福特嘉年華轎車更換變速器摩擦片后，1擋起步困難故障現象、診斷與排除
發布時間:2008/11/14 0:00:00 訪問次數:868
故障現象：福特嘉年華轎車更換變速器摩擦片后，1擋起步困難。
故障診斷與排除：根據上述故障現象，認為是摩擦片打滑引起的。于是又將變速器拆下分解后仔細檢查，摩擦片的間隙符合要求，伺服活塞也沒有劃痕，測量3個換擋電磁閥的電阻為17.1～18ω，符合標準值，但發現其中一個電磁閥有一個細小的裂痕。更換電磁閥后試車，故障依舊。
接著用紅盒子診斷儀進行故障碼檢測，顯示為“第2擋電磁閥及其線路有故障”。懷疑線路問題。于是將其控制線路的保護外殼拆掉。其有3根控制火線，測量后發現3根火線只與其中兩根接地線相通，另一根則不通，說明此根線斷路。
將電磁閥的總插頭拔下，發現此根線的前端退出了一截，這樣插接插頭時此線不能良好接觸而造成電磁閥工作不良。對插頭進行處理后，試車，自動變速器工作正常，故障排除。
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故障現象：福特嘉年華轎車更換變速器摩擦片后，1擋起步困難。
故障診斷與排除：根據上述故障現象，認為是摩擦片打滑引起的。于是又將變速器拆下分解后仔細檢查，摩擦片的間隙符合要求，伺服活塞也沒有劃痕，測量3個換擋電磁閥的電阻為17.1～18ω，符合標準值，但發現其中一個電磁閥有一個細小的裂痕。更換電磁閥后試車，故障依舊。
接著用紅盒子診斷儀進行故障碼檢測，顯示為“第2擋電磁閥及其線路有故障”。懷疑線路問題。于是將其控制線路的保護外殼拆掉。其有3根控制火線，測量后發現3根火線只與其中兩根接地線相通，另一根則不通，說明此根線斷路。
將電磁閥的總插頭拔下，發現此根線的前端退出了一截，這樣插接插頭時此線不能良好接觸而造成電磁閥工作不良。對插頭進行處理后，試車，自動變速器工作正常，故障排除。
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