PCB是設計成直接裝在散熱器上的，這是為TLV5617ACD盡可能節省空間，也方便調試和遠離變壓器等干擾，所以要自己制作屏蔽罩。
    沒有玩過倒置達林頓結構輸出的朋友可能會問，為什么不把驅動管安裝在散熱器上？其實這種想法是對此類輸出級的不了解而引起的，由于它的驅動與輸出存在本級負反饋，所以輸出級的靜態電流穩定性完全由驅動管決定。這種結構的熱補償需要追蹤驅動管的管溫，如果驅動管裝在大散熱器上，則不能及時和有效地追蹤驅動管的發熱溫度，所以要分開安裝，且熱補償要與驅動管背靠背安裝，這樣熱耦合最快也最準。還有一個很容易被人忽略的地方，那就是如何上緊功率管，正確的方法是，在安裝功率管的過程中，一定要用力矩扳手或帶力矩的電動螺絲刀，這樣上緊螺絲的力才會均勻，導熱率才能保證基本一致。不然你的管子再怎么配對，一旦到了這里，就會差別很大了。正所謂細節決定成敗，由此可見一斑。

    我采取的是星形接地技術方式在機內布線（圖11）。為的就是要以此A點作為零電位點，星形接地還能減小環路，避免產生地線交叉屯流引起干擾。這里重點需要注意的是電源退耦地，這個電源退耦地絕對不可以與負反饋地或輸入地混在一起。
    接地技術沒人敢稱師傅，但我們要時刻記住，任何導線在常溫下都不是超導體，所以有距離就必然會有內阻，有內阻就必然有壓降，這就是引起地線干擾的罪魁禍首。我們必須盡可能不讓它形成環路，例如采用一點接地技術，把各自回路的地線以此點作為參考點，就可以盡可能地減小干擾，降低噪聲。我總結出的精華只有三個字“參考點”。
    需要注意的是輸入級要盡可能遠離變壓器，所以輸入級要放在機箱后面板上，中前端靠近面板裝變壓器，同時調整，
變壓器的角度，盡可能減小電磁干擾。變壓器安裝在機箱中前端還有一個好處，就功放輸出地是搬動中不易滑手。整流、濾波放在機箱正中靠后，并加以屏蔽外殼，同時在整流器上并聯小電容以減小射頻輻射。