如前所述，在美國(§15. 103)，EMC法規對安裝在交通運輸車輛內的許多（盡管不是全部）電子產品是豁免的，例如FCC第15部分的規定。

   這并不意味著車輛系統沒有法定的EMC要求。D2764在世界許多地區，對于車輛電磁輻射和抗干擾度都有法定的要求。這些法定的要求通常是根據許多國際公認的標準制定的，包括CISPR、國際標準化組織(ISO)和汽車工程師協會(SAE)。這些組織已羥出版了多個適用于汽車產業的EMC標準。雖然這些標準是自愿的，但汽車制造商要么是嚴格地應用，或是把它們作為企業自身發展要求的參考。這些發展企業的要求可能包括部件和車輛級別的，并且往

往是基于客戶滿意的目標，因此，他們幾乎有強制性標準的影響。

   例如，SAE J551是汽車級EMC標準，SAE J1113是部件級的EMC標準，適用于單獨的電子模塊。這兩個標準包括發射和抗擾度，有點類似軍用的電磁兼容標準。

   車輛的EMC標準包括發射和抗擾度，是一些世界上最嚴厲的EMC標準，部分原因是車上有各種類型的系統組合，而且它們彼此靠近。這些系統包括高壓放電（如火花點火系統）靠近敏感的娛樂無線接收系統；電感設備的配線，例如作為數據通信線在同一線束內的電動機和螺線管的配線；工作在快速切換狀態的新的混合動力汽車的大電流電機驅動系統。輻射發射標準通常比FCC B類限值嚴格40dB。輻射抗擾度測試的電場強度是200V／m(或在某些情

況下更高)，對大多數非汽車商業用的抗擾度標準是3V／m或lOVlm。

   在歐盟，EMC指令(204／108lEC)對車輛和車輛里使用的電子設備都是豁免的  i它們屬于汽車指令(95154/EC)的范圍，包合EMC要求。