2個獨立電感的SEPIC轉換器的模擬結果，該結果與一半開關頻率時的SIMPLIS結果匹配。在這個示例中：VIN=20V，VOUT=12V，IOUT=3A，L=4.7μH，COUT=120μF，C1=10μF，fSW=300kHz。

在測試臺驗證duk控制器模型,LT3580是一款包含內部2A,42V開關PWM DC-DC轉換器。

大氣溫度上升,空氣密度減小,在同樣的轉速下,流過發動機的空氣流量減小,壓氣機增壓比下降,使發動機推力減小,使燃油消耗率增加。大氣壓力上升,使總壓上升,造成流量和各截面的總壓增加,推力增加,但燃油消耗率不受影響轉速特性.

g=j-dJ@

j=tp^Ldt

△h=uc^Ldt

Jk+Jc=ui

式中:L一交流勵磁機電樞繞組電感,稱為換相電感;

jq、Ja、rc―勵磁機各相電流瞬時值;

r%、y%、uc~勵磁機各相電動勢的瞬時值。

Lu=~Lk      

自耦變壓器降壓啟動控制,KH飛動機M接人T降壓啟動KM2,定子回路串電阻降壓啟動控制線路的工作原理如下:合上電源開關QS。

按下SB1→KM1線圈得電主觸頭閉合,自鎖觸頭閉合電動機串電阻R降壓啟動,輔助常開觸頭閉合→KT線圈得電9KM2主觸頭閉合口,短接定子串接的電阻R.

KT常開觸頭閉合,KM2線圈得電,KM2自鎖觸頭閉合實現全壓運行,以KM2聯鎖觸頭分斷,對KM1聯鎖→KM1失電主觸頭分斷白鎖觸頭,分斷輔助常開觸頭分斷→KT線圈失電→KT常開觸頭瞬時斷開.