深圳鼎易源科技創始人之一魏明　　一個是移動互聯網企業ceo，一個是車載軟件企業創始人，在點評深圳的科技企業生存環境時卻不約而同地指向了同一個問題：人才劣勢。在泡椒網ceo王思攬蠢矗�摄`詰牟�业结构两头重，一头首l罌萍計笠擔�另一头首l�工小企覔��蒂Z氯瞬漚峁茍喜悖�春V笠登雷吡爍叨巳瞬牛�小企业冷槨蕢q投巳瞬牛�企业覊末开始成长，就会遭遇人才瓶颈，作为人矟a峁估鎦辛黜浦�掉[卸巳瞬耪也壞劍�謮膫儴往北京。而摄`詼σ自純萍即詞既酥�一魏明则茹暘，摄`詰娜瞬盼�引力根本就矢`誄中�下跌，矄君l叨巳瞬帕魘а現兀�连优謺r弦瞪�都草x敢庋≡襠鉦凇?a href="http://www.laoweixiu.com/stock_j/j-link.html">j-link

　　深圳高端人才流失嚴重，甚至連優秀畢業生也不愿來

　　魏明：我們曾經考慮過無錫。主要有兩個原因，一是無錫是中國所謂的物聯網基地，我實地考察過，那邊的扶持力度很大，只要涉及到物聯網，就很容易獲得地方、省甚至中央的支持。再次，近年來，長三角形成了良好的科技創業環境，而且有更多的技術、人才積累。

   最近無錫正大力扶持物聯網產業發展，從政策上來看，深圳在該領域的推進是相對落后，你們為什么選擇深圳，而不是無錫、北京等地，畢竟系統集成需要依靠技術研發與大量關聯產業配套。

  　坦白說，最初選擇深圳是沒辦法，大家都是從深圳打拼出來的，在深圳已經落地生根了。不過，單就汽車產業下游來說，深圳還是有比較優勢，全國范圍內也是最成熟的，不管4s管理、終端用戶成熟度等方面。另外，智能車載系統需要移動互聯網，雖然深圳不是最領先的，但一點也不落后。

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　　我們曾經猶豫過是把企業安在北京、無錫還是深圳呢？因為，我們的企業一直沒有享受到深圳的扶持、政策優惠。不過，最近我才發現，原來深圳也有很多針對我們這樣的企業的措施，只是政府的宣傳力度不夠，而我自己也不知道，可能是過于埋頭苦干了，沒有去申請而已。j-link-edu

   你剛提到人才積累，這方面深圳與無錫有多大的差距？

　　魏明：最近公司在招人，我就感覺很痛苦。首先很多來應聘的人沒有表現出什么工作價值就漫天要價，開口就20萬元、30萬元年薪。再次，我在深圳看不到足夠的關聯資源，比如現在很多優秀的畢業生都直接去北上廣，而不是深圳了，我從來沒有看到一個北大、人大的學生來投簡歷。而無錫周邊，南京、上海的畢業生質量遠比廣東要好，我只能去廣州招人，但廣州的學生基本上都不愿意來深圳。深圳就只能從深大、深職院中挑選。

　　深圳高端人才流失也很嚴重。最近，我開出了一個跟大企業相比也極具競爭力的薪水，去招一個高層次電子商務人才，但招了一個多月了，還沒有招到合適的。

　　整合創新軟件為汽車植入“生活助理”

　　香港，公共場合是完全禁煙的，只有在自己的車上可以抽，為什么？因為車是一個私人空間。物聯網、移動互聯網的時代，這個私人空間如何充分利用起來？在家里或辦公室，人們可以上網、聊天，在公交上也可以從手機獲得大量資訊，跟外界保持著暢通的聯系。現在私家車高速增長，人們在車上的時間越來越多，車如何承載信息中心的功能？同時，如何讓車在生活中變得更加智能化？魏明與他的核心團隊一直在思考這些問題。j103

　　魏明原來在汽車企業工作，拿著相當豐厚的年薪。他與他的團隊身上帶著點浪漫主義色彩，對未來充滿了夢想，所以決心要用技術把夢想變成現實，毅然放棄汽車企業的職位而選擇了創業。深圳市錦繡宏泰電子銷售部  

　　魏明的項目簡單地說，就是要將一個有智慧的系統a tim e植入汽車里，然后跟云端連接，然后由云端為用戶提供服務，即使用戶不在車上，也可以經由云端跟車輛保持緊密聯系。

　　究竟這個系統有什么現實意義呢？魏明開玩笑說，你周末計劃到一個風景圣地旅游，準備出發時，卻突然發現車打不著火；跟你剛認識的漂亮姑娘在馬路上風馳電掣兜風時，卻發現油不夠了，是不是都很尷尬？“車沒有電、油都是小事，但會給我們帶來大麻煩。”他說，“我希望自己的車缺油、沒電時，有人能夠及時提醒我。”

　　據介紹，安裝了atime智能系統的汽車，導航再也不需要手工查找輸入，一個語音指令，目的導航地已經被激活，還能享受著云端各種服務，比如預定酒店、查詢旅途信息、商務助手等等，如果車在路上拋錨了，還可以一鍵激活4s的救援服務等。

　　“其實，上面這些功能都可以通過一些其他系統來實現，但這些系統都是獨立的，不能形成有機體。比如，汽車診斷系統只能應用在汽車維修廠，pc可以裝載到車上但不能聯網，盡管3g網絡已經比較完善，還有導航、影音、防盜追蹤等系統。”a tim e的作用就是將這些系統都有機地整合在一起，然后通過云端形成一套全方位的智能系統。

　　雖然看上去有點復雜，但是魏明覺得，其實，技術創新往往源于簡單、真實的消費訴求。“我們目前倡導的是整合創新，而不是發明，我們不像德國人、美國人在汽車行業中有那么多年的積累，目前還做不到。”

　　“很多人認為我們是賣車載電子硬件的，其實我們目標是做汽車市場的移動互聯運營服務商。”魏明稱。智能汽車與智能手機不一樣，涉及到硬件廠家(汽車制造企業)、銷售服務網絡、電信運營商、智能設備供應商、系統集成商甚至保險公司等多方面，“作為整合者，唯一的目的是讓終端用戶降低使用資費，同時提高客戶體驗”。

　　■新科技創業計劃

　　嵌入式計算機讓生活更加智能化

　　當你享受汽車導航的自在、智能家居的舒適時，可能不知道其背后有一臺超微型的計算機在默默運作，行業中這叫嵌入式小型電腦。這種電腦應用很廣泛，尤其在深圳，物聯網、智能家居、數字城市等國家級創新型行業應用中，它整合了過去很多電腦cpu沒有的功能。

　　生活越來越智能化，對嵌入式電腦的依賴也越來越多，市場空間正迅速增長，新漢是一家設計嵌入電腦的廠家，2005年，它在國內的銷售額還不到50萬元，而去年已經高達1.28億元。

　　比如，現在汽車越來越智能化，需要內置計算機，但一般pc的體積、功耗都相當大，新漢小型電腦最大的優勢就是把功耗降到極低，體積最小只有巴掌大小，完美嵌入到汽車內部，實現智能化應用。再如，廣州b r t的公交車，要實現智能報站也需要這種電腦。

　　不過，把電腦嵌入汽車里，并沒有想象中那么簡單，比如，汽車電壓不穩定，電流會大幅波動，太低或太高的電壓都會損害電腦，而新漢則設計了一套供電系統，將電腦的適用電壓擴充到非常寬的范圍內。

　　新漢電腦華南區經理廖開文介紹，2010年開始，公司研發團隊已專注在低功耗、低散熱量的智能車載、數字媒體等專用機上，研發人員超百人，“現在英特爾(微博)每出一款新的c pu，我們都能第一時間推出相應的產品，不斷降低功耗、提高性能。”據悉，因為嵌入式電腦的特殊性，要開發一款成品需要投入大量的研發力量，因此少有廠家能夠跟上c pu的發展步伐。

　　近來，新漢又推出了眾多的產品，比如基于intel t unnel c reek架構的桌上型網絡安全平臺d n a 110、車載計算機v t c 1000、無風扇工業計算機n ise 90等。也有基于sandybridge架構的高性能平臺，比如工控主板ic e 267、工業計算機n ise 3500、數字媒體播放器n d is 166等，還有一款采用c edar t rail平臺的新品。

　　裸眼3d，讓戶外影像廣告立體起來
　　實際上，3d技術細分領域非常多，楊海軍表示，家用3d還不夠成熟，主要原因是片源太少，而商業展示就沒有這個問題。據介紹，它們現在有兩種模式，一是賣產品，二是做傳媒。賣產品主要是賣商用裸眼3d顯示器、拼接屏，今年正式推向市場，銷售額預計在500萬元以上。3d傳媒網絡目前還在海岸城做試點，如果成功會進一步推廣。

　　顯示技術從早期的黑白、彩色到高清，一直圍繞平面顯示在不斷突破，自從3d技術出現后，行業出現巨大的變革與機遇，目前最為紅火的莫過于戴眼鏡的3d技術，但這種技術在商用領域并不適合，朗辰電子c e o楊海軍稱：“你不可能要受眾戴著3d眼鏡去看你的廣告牌吧？”為此，它們研發了一種技術，可以不戴眼鏡看到3d效果，而這種技術目前僅有國外的飛利浦、夏普等廠家擁有。