ibm39mpegs420pba18c指令桿監控飛機的姿態。

飛行指引儀的符號有:十字指引桿、八字指引桿、v字指引桿和條形矢量指引桿,見圖6.3-1。

在陀螺地平儀上9可以看到飛行指引棒。它既在姿態指示器(adi)上顯示,也在現代飛機的主要飛行顯示器(pfd)上顯示。飛行指引的顯示通常用兩個指引棒。一個叫傾斜指令、一個叫俯仰指令。這兩個指引棒以飛機符號作為參考基準。

當傾斜棒移動到左邊時,駕駛員必須左轉駕駛盤。相反,當傾斜棒移動到右邊時,駕駛員必須有轉駕駛盤。當俯仰棒向上移動時,駕駛員必須拉駕駛桿;當俯仰棒向下移動時,駕駛員必須推駕駛桿。

偏航脫尼系統 (yds),偏航阻尼系統(yds)的功用

偏航阻尼系統是增穩系統的一部分。在飛機飛行的全過程中,偏航阻尼系統用于提高飛機繞立軸的穩定性。當航向平衡被破壞后,偏航阻尼器控制方向舵偏轉,從而抑制飛機繞立軸和縱軸的擺動,即抑制飛機的“荷蘭滾”運動。保持飛機的航向平衡和航向穩定性。

偏航阻尼系統通過自動地偏轉方向舵,為飛機提供偏航阻尼,從而將飛機在飛行時由荷蘭滾引起的航向偏差減到最小,將陣風引起的飛機側滑以及湍流引起的機體變形所產生的飛機振蕩減到最小。另外,它還提供飛機的轉彎協調信號。

荷蘭滾原理,亞音速民航客機的機翼后掠角大約是35°,這種空氣動力學的設計是為了得到低阻力、高速度的飛行。