標準包裝 1,500
包裝 標準卷帶
零件狀態 在售
類別 集成電路（IC）
產品族 接口 - 編碼器，解碼器，轉換器
系列 -
規格
類型 視頻解碼器
應用 HDTV
電壓 - 電源，模擬 3.15V ~ 3.45V
電壓 - 電源，數字 1.65V ~ 2V
安裝類型 表面貼裝
封裝/外殼 64-LQFP
供應商器件封裝 64-LQFP（10x10）
制造商: Analog Devices Inc.
產品種類: 視頻 IC
RoHS: 詳細信息
類型: Video Decoders
通道數量: 6 Channel
工作電源電壓: 1.8 V, 3.3 V
工作電源電流: 105 mA
最小工作溫度: - 40 C
最大工作溫度: + 85 C
安裝風格: SMD/SMT
封裝 / 箱體: LQFP-64
封裝: Tray
高度: 1.4 mm
輸入類型: NTSC, PAL, SECAM
長度: 10 mm
輸出類型: ITU-R BT.656
分辨率: 10 bit
系列: ADV7181C
寬度: 10 mm
商標: Analog Devices
開發套件: EVAL-ADV7181CLQEBZ
濕度敏感性: Yes
產品類型: Video ICs
工廠包裝數量: 160
子類別: Video ICs
電源電壓-最大: 2 V, 3.45 V
電源電壓-最小: 1.65 V, 3.15 V
單位重量: 342.700 mg先說下純度較低的天然氣和水煤氣制氫。C＋H2O－CO＋H2＋熱量，CO＋H2O－CO2＋H2，該方法
得到的氫氣純度80％左右。該方法成本較低，產量大，設備多，在合成氨廠多用這ADV7181CBSTZ個方法。我國合成氨企業廣泛分布于各個省
市。
石油裂解副產品氫氣，產量大，下游就近使用在汽油加氫、化肥廠。這種國外使用的最為普遍，CH4＋H2O－CO＋3H2。
目前氫氣的下游需求，全球煉油廠需求占比80％，合成氨和甲醇等化工廠需求占比16％，其他氫氣需求占比4％。由于我國的
煉油領域的份額急劇擴大，比如山東地煉的崛起，我國的氫氣消耗增速遠超其他國家。
由于主要應用在煉油廠，所以我國的煉油企業基本自建氫氣廠滿足本廠需求，專ADV7181CBSTZ門的氫氣制造企業都是國外的。國內這些氫氣
廠都是小廠，沒什么大型氫氣制造企業。全部小作坊生產模式，進入壁壘比較低，這些小企業生產的都是灌裝氫。那么問題就
來了，如果將來我們燃料電池真的需求起來了，這些小廠能滿足得了國內的氫氣需求嗎？筆者認為，這種低純度低成本的氫氣
是沒有辦法使用在車用燃料電池的，安全性太差，而且不具備批量供應的能力。煤制氫雖然生產成本低，但是儲運成本又高，
無論是管道還是儲罐，都有巨大的投資，到了終端不比電解水便宜。
其他的應用：占比最小的其他行業，電子、航空航天、食品飲料等都是采用液態低溫儲罐運輸。這個成本比較高，首先生產成
本就高，多采用電解水制氫，第二配送成本也高。但這個才是燃料電池需要的氫氣。
也就是說，燃料電池需要的氫氣只能來自于高成本的、分散式的制氫方式。這個方式是在沒有經濟性。從原理上說，4度電生產
1立方的氫氣，電的成本本來就高。燃料電池本身的優勢就是因為直接ADV7181CBSTZ從化學能轉為電能的，但是如果把前端加進來，等于是電
能－化學能－電能。這個就跟高效、經濟的原理相違背。
車用氫氣來說，早期現場制氫為主，現在運輸儲運更多。甲醇重整制氫技術成熟，1997年戴穆勒推出甲醇重整制氫－燃料電
池驅動的車，2000前后推出第5代車，也做了很多示范，但是后來放棄了這個路線；通用98年推出這個路線。豐田和本田也研
究過這個技術，但是后來沒有人提。所以這條路已行不通了。
我國本來就是缺氣富煤，用天然氣制氫顯然是和戰略不合的ADV7181CBSTZ。煤制氫成本還得算上碳排放和儲運的成本，其實低不下來。下
游需求要考慮到上游的資源，上游資源又要想到下游的需求，化工企業產品眾多，不是僅僅產氣，它需要考慮到產品綜合利
用的事兒，除非看到了下游巨大的應用需求。
