TLJR476M006R3200_TLJR476M006R3200導讀
而電動車上上用的功率mos是立體結構。我們所見的mos管，其實內部由成千上萬個小mos管并聯而成，大家可能會想成千上萬個小mos應該很容易出現一個或幾個壞的吧，其實真沒那么容易，目前的制造工藝基本保證了這些小單位各種參數高度一致性。小功率mos是平面型結構。
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TLJA107M004R0500
三極管的這種狀態我們稱之為飽和導通狀態。飽和導通狀態:當加在三極管發射結的電壓大于PN結的導通電壓，并當基極電流增大到一定程度時，集電極電流不再隨著基極電流的增大而增大，而是處于某一定值附近不怎么變化，這時三極管失去電流放大作用，集電極與發射極之間的電壓很小，集電極和發射極之間相當于開關的導通狀態。
060310R5% 060312K5% 060315K1% 060315K5% 0603180K5% 。
BYP35066A BYP35014A BYF35526A BYP36078A BYI362 。
06031.8M5% 0603100K5% 0603100R5% 060310K1% 060310K5% 。
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TAJB225K016RNJ
。這種晶體管稱為金屬氧化物半導體 (MOS) 晶體管，或金屬氧化物半導體場效應管 (MOSFET) 。因為MOS管更小更省電，所以他們已經在很多應用場合取代了雙極型晶體管。
場效應管通過投影一個電場在一個絕緣層上來影響流過晶體管的電流。事實上沒有電流流過這個絕緣體，所以FET管的GATE電流非常小。最普通的FET用一薄層二氧化硅來作為GATE極下的絕緣體。
BYH343 BYM3411 BYP342 BYS342 BYM345 。
BYI3245 BYN3226 BYN3232 BYS326 BYD32515Z 。
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NCE2302D NCE2302F NCE1012E NCE2302B NCE2302 。
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