1)外殼孔洞的處理

   機箱屏蔽性能的高低取決于孔洞尺寸及通過孔洞的電磁波波長。當孔洞尺寸大于(這里入指最高干擾頻率對應的波長)時,電磁波便能毫無衰減地通過。M25P16-VMW6TG孔洞尺寸越小,孔洞對電磁波的衰減也越強。由于干擾的疊加效益,孔洞數目越多,機箱屏蔽效果越差;相鄰孔洞間距越小,機箱屏蔽效果也越差。工業產品要避免開大于入/20的孔洞。

   2)外殼連接中縫隙的處理

   對機箱結構件不必拆卸或分離的場合,最好是沿接合面進行連續縫焊。對外殼上不可避免的縫隙進行處理時應注意:在經濟的前提下,接合表面應盡可能平整。去除搭接表面區域的絕緣層和裝飾性外膜。鋁制表面用鉻酸鹽處理;鋼制表面應鍍錫、鎳或鋅。緊固件數目要足夠。緊固件不能過松或過緊;不能因墊襯物不當造成接合表面不平、變形或彎曲。要注意接合面上不同金屬材料電化學性能的一致性,避免原電池效應產生金屬表面腐蝕導致的接觸不可靠。

   3)電磁密封處理

   采用電磁密封襯墊解決因縫隙造成的屏蔽問題。電磁密封襯墊是一種表面導電的彈性物質,安裝在兩塊金屬接合處,可充滿縫隙,消除導電不連續點。

   4)顯示窗口的屏蔽處理

   對小的顯示器件,如普通的發光二極管,較少影響外殼的屏蔽性能。若確實存在影響,可在小孔上設計一個截止波導管,發光二極管縮回外殼內部,通過穿過截止波導管的塑膠光導管將其光線引出。對較大的顯示器件,有兩種處理辦法。

   一種是在顯示窗處使用透明屏蔽材料,材料可以是導電薄膜,也可以是夾有金屬絲網的玻璃或塑膠板。

   另一種仍是使用屏蔽隔艙,將顯示單元做成一個與機箱內部完全屏蔽隔離的單獨的隔艙,顯示單元與機箱內部的連接線均通過過壁濾波器隔離。