發電機轉子磁極的結構怎樣?H1745-B RUMP

  答:發電機轉子磁極主要由磁極鐵芯)磁極線圈、阻尼繞組=部分組成,另外還包括上下托板、極身絕緣等。

   磁極鐵芯有實心磁極和疊片磁極兩種。實心磁極的鐵芯由整體鍛鋼制成,極靴沖片由1,5mm鋼板沖制而成,用鉚釘將極靴沖片鉚成兩段或三段,然后分別同磁壓板和磁極鐵芯焊成一體,這種磁極主要是用在轉速較高的發電機上;疊片磁極的鐵芯包括極靴由1.5mm左右厚度的A3、16Mn或45號薄鋼板沖成的鋼片疊裝而成,磁極鐵芯沖片采用絕緣處理。磁極鐵芯極靴表面為圓弧面,并有穿阻尼繞組的槽。大型水輪發電機多采用疊片磁極鐵芯。磁極線圈由扁銅線或鋁線立繞而成,套在磁極鐵芯上,其匝間絕緣用環氧玻璃布或玻璃纖維石棉紙隔離,首末端三匝要適當加強絕緣,然后熱壓成型,整個線圈的絕緣一般為B級。鐵芯的極身絕緣目前多采用B極環氧玻璃布板及石棉紙粘貼在鐵芯表面并用熨斗加熱燙平而構成。

   在磁極的極靴上一般都裝有阻尼繞組,它由阻尼銅條和兩端的阻尼環組成。轉子組裝時,各極之間的阻尼環用0.5mm厚的紫銅板制成軟接頭搭接成整體,形成縱橫阻尼繞組。它的主要作用是當水輪發電機發生振蕩時起阻尼作用,使發電機運行穩定。在不對稱運行時,它能提高擔負不對稱負載的能力。而實心磁極本身有較好的阻尼作用,故不另裝設阻尼繞組。另外,對于抽水蓄能的發電機,因阻尼繞組在電動機狀態運行時要作啟動繞組,因此結構上與一般發電機有很大的差異,阻尼繞組的截面大且使用的材料也不一樣。