氣缸常見的失效形式有五種
發布時間:2018/6/13 19:56:03 訪問次數:2961
氣缸常見的失效形式有五種。LM1117IDT-3.3
(-)氣缸套外壁沉積水垢
水垢的主要成分是CaCO3、MgCO3、CaSO吐和MgS01等不溶于水的物質。
1.水垢產生的主要原因
冷卻水中含有礦物質,在高溫作用下沉積下來,牢固地附著在氣缸套的外表面上。
2.氣缸套外壁沉積水垢的危害
①水套容積變小,循環阻力增加。
②水套的冷卻效果下降。經測定水垢的傳熱系數僅為鋼鐵傳熱系數的1/25。
3.水垢的處理
在檢修內燃機時,應仔細地將附著在氣缸套外壁的水垢清理干凈。為了減小其影響,內燃機應使用含礦物質少的冷卻水或將硬水軟化,盡量不用硬水(含礦物質多的水)。有關水垢的清除方法及硬水的軟化步驟,將在“冷卻系統的檢驗與修理”一章中詳細講解。
氣缸常見的失效形式有五種。LM1117IDT-3.3
(-)氣缸套外壁沉積水垢
水垢的主要成分是CaCO3、MgCO3、CaSO吐和MgS01等不溶于水的物質。
1.水垢產生的主要原因
冷卻水中含有礦物質,在高溫作用下沉積下來,牢固地附著在氣缸套的外表面上。
2.氣缸套外壁沉積水垢的危害
①水套容積變小,循環阻力增加。
②水套的冷卻效果下降。經測定水垢的傳熱系數僅為鋼鐵傳熱系數的1/25。
3.水垢的處理
在檢修內燃機時,應仔細地將附著在氣缸套外壁的水垢清理干凈。為了減小其影響,內燃機應使用含礦物質少的冷卻水或將硬水軟化,盡量不用硬水(含礦物質多的水)。有關水垢的清除方法及硬水的軟化步驟,將在“冷卻系統的檢驗與修理”一章中詳細講解。
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