即用帶有氣壓表的專門檢驗氣門密封性的檢驗器檢查兮檢查時,先將空氣容筒緊密地壓TPS2051BDBVT在氣門座的缸體上,再捏橡皮球,使空氣容筒內具有0,06~0。07MPa(0,6~0.7kgf/cm2)的壓力,如果在30s內氣壓表的讀數不下降,則表示氣門與座的密封性良好。

   氣門彈簧的檢驗與修理

   (-)氣門彈簧的常見失效形式及其原因

   氣門彈簧的常見失效形式有四種。

   ①自由長度縮短。

   ②彈力不足。

   ③簧身歪斜變形。

   ④折斷。

   所有這些失效形式,主要是因為氣門彈簧經過長期使用后,由于受力壓縮產生塑性變形,促使彈性疲勞而造成的。

   氣門彈簧自由長度縮短和彈力不足都將影響配氣的正確性和氣門關閉的密封性。歪斜變形或折斷,不僅影響內燃機的正常運轉,而且在頂置式的氣門裝置中,還會發生氣門掉人氣缸,造成機器損壞等嚴重事故。尤其是氣門彈簧的折斷,平時更應注意,它除了由彈性疲勞而造成的原因外,還與彈簧的質量和曲軸箱的通風有關。另外,不等距的彈簧如果裝顛倒了,慣性力和振動會大大增加,也能很快使彈簧折斷。