活塞環的高壓 活塞環在自身彈力和背壓的作用下,緊壓在缸壁上,正壓力越大,潤滑油膜形成和保持越困難,機械磨損越嚴重。上部承受壓力大,使氣缸磨損呈上重下輕現象。ER1604CT/ER1604FCT

氣缸內可燃混合氣燃燒后,產生水蒸氣和酸性氧化物,它們均可溶于水中,生成礦物酸,加上燃燒中生成的有機酸,對氣缸表面產生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環刮掉,造成氣缸表面腐蝕剝落而加劇磨損。

進人的機械雜質,使氣缸中部磨損加劇。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質等進人活塞和缸壁間,造成磨料磨損。灰塵或雜質隨活塞在氣缸中往復運動時,由于在氣缸中部位置的運動速度最大,加劇了氣缸中部的磨損。

機油濾清器工作不正常,機油得不到有效的過濾,含有大量硬質顆粒的機油必然會使氣缸壁磨損加劇;空氣濾清器長期得不到清洗維護,濾清效果差,空氣中所含塵土和沙粒進人氣缸,加速氣缸磨損;發動機長時間低溫運轉,造成燃燒不良有積炭,使氣缸上部產生嚴重的磨料磨損,同時還引起電化學腐蝕;經常使用劣質機油,潤滑效果差,導致缸壁磨損嚴重。

氣缸套安裝位置不當,存在安裝誤差,氣缸中心線和曲軸軸線不垂直,會造成氣缸套非正常磨損;檢修后,連桿銅套孔偏斜,活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行,迫使活塞向氣缸的某一邊傾斜,也會造成氣缸非正常磨損;連桿彎曲變形沒校正使用,會加速氣缸的磨損;曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行沒校正使用,會加速氣缸的磨損。