P1403EVG

  利用替換法診斷ECU 將性能良好的同型號的發動機ECU替換可疑的ECU,若替換后,發動機電子控制系統電路的工作狀態由異常變為正常,發動機能正常工作,則表示原ECU有故障。

   故障自診斷是指利用汽車電控單元(ECU)的自診斷功能進行的故障診斷。自診斷功能就是利用監測電路來檢測傳感器、執行器以及微處理器的各種實際參數,并將其與存儲器中的標準數據進行比較,從而判定系統是否存在故障。當判定系統存在故障時,電控單元將故障信息以故障碼的形式存人存儲器,并控制警告燈向駕駛人發出警告信號。故障自診斷后,維修人員可按特定方式,將故障碼從計算機內讀取,得到具體的故障信息,以便于診斷和排除故障。

   電控系統傳感器怎樣實現故障自診斷?

   發動機電控系統ECU內存有各個傳感器工作正常時輸人的電信號范圍,當傳感器或電路出現異常輸人信號,或超出存儲范圍或不能識別信號時,自診斷系統就判斷該傳感器或連接線路出現了故障。例如:冷卻液溫度傳感器正常使用范圍為-50~138℃,其輸人到計算機的電壓信號范圍是0.1~4.8Ⅴ(這一值已存人ECU作為判斷標準)。當ECU檢測到的電壓信號超出標準范圍,如果是偶爾一次,ECU的診斷程序不認為是故障,但若不正常信號持續一段時間,則診斷程序即判定冷卻液溫度傳感器或其線路存在故障;若冷卻液溫度傳感器沒有信號電壓輸出,則表明是線路斷路或傳感器損壞故障。確認冷卻液溫度傳感器存在故障后,ECU在存儲故障信息及報警的同時,立即啟用備用參數冷卻液溫度起動時⒛℃、運行時80℃對發動機進行控制,維持運行。