動態模型的建立

   1.建模思路

    為了使實驗既貼近實際又便于理論分析,在建模方面做了如下考慮:

    1)為了使實驗結果適合理論分析,重點研究空載單相接地情況;電源采用三相交流穩壓,以消除∈相電壓不平衡帶來的誤差。

    2)考慮到NUGS輸電線路一般不長,為了做到有一定的代表性,本模型采用三回出線。

    3)線路分布電容用集中電容模擬,10kⅤ輸電線路對地電容值約是(8.6~9.0)nF/km,若模擬繃km長的線路,則電容值為8.8×硐uF=0.352uF,考慮到所接電壓為照明電3gOⅤ,而不是實際的10kⅤ,所以電容大小的選取按10kⅤ線路電容電流的大小近似確定來反映實際的情況。

    4)消弧線圈的電感值L按照式(⒎15)取過補償P=8%來確定。

    2.動態模型(見圖⒎13)及相關參數、設備

    說明:

    (I)電源

    BT3△5/0.5調壓變壓器,容量15kⅤ・A,輸人電壓380Ⅴ,輸出電壓0~0~s0Ⅴ,最大輸出電流⒛A。

   (2)線路             

   1)故障線路I,CI⑴=4uF,CI⑵=2uF,RN=120Ω。

   2)非故障線路Ⅱ,CⅡ=10uF。

    3)線路Ⅲ(多回非故障線路的集中等效),CⅢ=硐uF。

   4)取過補償度P=8%,L=⒛mH。

   (3)互感器每3只組成一回線路零序電流過濾器,共9只。電壓比380/10O,共3只構成零序電壓過濾器。

  (4)其他儀器