TSCC51CCNW12CB如果旋轉整流器發生故障,勵磁電流波形就會發生畸變。如某相二極管短路,由圖4-26可知,其余兩相導通時,均被該相短路,其后果除了使整流電壓平均值大大下降外,還將使交流勵磁機電樞存在一定的直流磁勢,在勵磁繞組中將會感應出基波頻率的電動勢。其波形如圖4-26所示。某相二極管開路時情況與此類似故障了正常.

圖4-26 旋轉整流器故障時的波形

采用三相全波整流器時,交流勵磁機電樞電流中的5、7次諧波電流分量較大。5次諧波電流形成順序電樞反應磁勢,其轉向與轉子轉向相同;7次諧波電流形成逆序電樞反應磁勢,轉向與轉子轉向相反。其結果都在勵磁繞組中感應出6倍基波頻率的電動勢,因而正常情況下,在勵磁電流中含有6倍基波頻率的脈動分量。

三相全波整流器的一個整流管短路或斷路時,也會形成直流磁勢,在勵磁繞組中感應出基波頻率的電動勢和電流。

由上可知,在發電機的維護工作中,可以根據交流勵磁機勵磁繞組電流波形中紋波的大小和頻率來判斷旋轉整流器工作是否正常。

但在飛機交流發電機正常工作中,就不能再用上述方法了。某些飛機上通過測量交流勵磁機勵磁電流和主發電機負載電流r的大小來判斷旋轉整流器的故障。

通過下面的內容可知,當旋轉整流器正常工作時,主發電機的勵磁電流馬與交流勵磁機的勵磁電流成正比關系。此外,由同步發電機的調節特性(見圖4-27)可知,當發電機所帶負載性質不變時,如阻感性負載,隨著負載的增加,勵磁電流也將增大,即負載電流與勵磁電流之間有一個固定的數值關系。因此,交流勵磁機的勵磁電流△與主發電機的負載電流r之間也有較為固定的數值關系。當旋轉整流器發生故障,如整流二極管短路或斷路時,整流器輸出電壓將下降,使主發電機勵磁電流下降,發電機端電壓隨之降低。

在調壓器作用下,交流勵磁機勵磁電流,必將大大高于負載電流/A,圖4-27 同步發電機的調節特性.

電感性負載0os￠=075正常值,使其與主發電機負載電流之間的數值關系遠遠偏離原來的情況,由此即可判斷出旋轉整流器的故障。

目前,在旋轉整流器的故障診斷中,可以采用神經網絡等人工智能方法,以進一步給故X/d。此外,由于正、負半波不對稱,因此,電樞電流中含有直流分量和偶次諧波,尤其是2次諧波電流分量較大。同時,由于電流只在1/3周期內有輸出,因此不含3和3的倍數次諧波,只有5、7……等奇次諧波,即只含有3屁±1次諧波,這里屁為正整數。

對三相全波整流器來說,勵磁機電樞相電流波形如圖4-22(b)所示。分解為傅里葉級數后,不包含直流分量和偶次諧波,也不含3次和3的倍數次諧波,只含5、7……等奇次諧波,即只含有6u±1次諧波(n=1,2,…)。設交流勵磁機采用三相半波整流器,由數值也較大。

其原理電路如圖4-23所示。

由于電樞電流總諧波含量較大,因此諧波電動勢的諧波電樞反應的自勵作用示意圖.

圖4-22 交流勵磁機電樞電流波形,(a)三相半波整流 (b)三相全波整流.

交流勵磁機電樞電流中的各次諧波電流都會產生諧波電樞反應磁場,會在鐵芯中引起附加損耗,同時在勵磁機的勵磁繞組中感應出諧波電動勢。我們可以利用諧波電動勢的特點,對發電機進行起勵,或對旋轉整流器的工作狀態進行判定。

諧波電樞反應的自勵作用,交流勵磁機的源電的,因此可以將諧波電直流電,即在勵磁繞組中產生的直流電流.