2線式UTP(非屏蔽雙絞線)電纜汽車音頻總線系統
發布時間:2021/4/6 22:33:25 訪問次數:1022
SRF3225AB型專門為了在2線式UTP(非屏蔽雙絞線)電纜汽車音頻總線系統中針對噪聲抑制而設計的。
產品設計者使用后將會發現在標準的CAN Bus界面以及更高傳輸率CAN-FD II應用中,SRF3225TAC系列對于共模噪聲的抑制,非常給力。
這與硅快速恢復二極管相比,可以實現更快,更高效的工作。
有助于進一步提高應用的高效率化和降低噪聲,正向電壓VF(@ IF = 10A)低至1.5V,并且對開關時功率損耗產生影響的恢復時間僅為10ns(@ VR = 400V),具有高性能二極管特性。
制造商:Xilinx 產品種類:FPGA - 現場可編程門陣列 RoHS: 詳細信息 產品:Spartan-3 系列:XC3S1000 邏輯元件數量:17280 LE 輸入/輸出端數量:173 I/O 工作電源電壓:1.2 V 最小工作溫度:0 C 最大工作溫度:+ 85 C 安裝風格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:FBGA-256 商標:Xilinx 柵極數量:1000000 分布式RAM:120 kbit 內嵌式塊RAM - EBR:432 kbit 最大工作頻率:280 MHz 濕度敏感性:Yes 產品類型:FPGA - Field Programmable Gate Array 工廠包裝數量:90 子類別:Programmable Logic ICs 商標名:Spartan 單位重量:14.159 g
10款新型第五代FRED Pt® 600 V Hyperfast和Ultrafast整流器。
這些Vishay新款15 A、30 A、60 A和75 A整流器具有出色反向恢復性能,提高AC/DC和DC/DC轉換器以及軟硬開關或諧振電路的效率。
日前發布的整流器反向恢復損耗比緊隨其后的競品器件低30 %,比前代FRED Pt解決方案低48 %,同時導通和開關損耗低,從而提高電動 / 混合動力汽車(EV / HEV)電池充電站高速LLC輸出整流端,以及UPS應用高頻級輕載和滿載效率。
(素材來源:ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)
SRF3225AB型專門為了在2線式UTP(非屏蔽雙絞線)電纜汽車音頻總線系統中針對噪聲抑制而設計的。
產品設計者使用后將會發現在標準的CAN Bus界面以及更高傳輸率CAN-FD II應用中,SRF3225TAC系列對于共模噪聲的抑制,非常給力。
這與硅快速恢復二極管相比,可以實現更快,更高效的工作。
有助于進一步提高應用的高效率化和降低噪聲,正向電壓VF(@ IF = 10A)低至1.5V,并且對開關時功率損耗產生影響的恢復時間僅為10ns(@ VR = 400V),具有高性能二極管特性。
制造商:Xilinx 產品種類:FPGA - 現場可編程門陣列 RoHS: 詳細信息 產品:Spartan-3 系列:XC3S1000 邏輯元件數量:17280 LE 輸入/輸出端數量:173 I/O 工作電源電壓:1.2 V 最小工作溫度:0 C 最大工作溫度:+ 85 C 安裝風格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:FBGA-256 商標:Xilinx 柵極數量:1000000 分布式RAM:120 kbit 內嵌式塊RAM - EBR:432 kbit 最大工作頻率:280 MHz 濕度敏感性:Yes 產品類型:FPGA - Field Programmable Gate Array 工廠包裝數量:90 子類別:Programmable Logic ICs 商標名:Spartan 單位重量:14.159 g
10款新型第五代FRED Pt® 600 V Hyperfast和Ultrafast整流器。
這些Vishay新款15 A、30 A、60 A和75 A整流器具有出色反向恢復性能,提高AC/DC和DC/DC轉換器以及軟硬開關或諧振電路的效率。
日前發布的整流器反向恢復損耗比緊隨其后的競品器件低30 %,比前代FRED Pt解決方案低48 %,同時導通和開關損耗低,從而提高電動 / 混合動力汽車(EV / HEV)電池充電站高速LLC輸出整流端,以及UPS應用高頻級輕載和滿載效率。
(素材來源:ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)