6.6kW高功率密度雙向電動汽車車載充電機10Ω阻抗源
發布時間:2021/5/3 12:21:57 訪問次數:1394
6.6kW高功率密度雙向電動汽車車載充電機參考設計,采用Wolfspeed公司的630V C3M™SiC MOSFET和Silicon Labs公司的Si8233BB 4A雙路隔離柵極驅動器,以得到大功率密度電動汽車車載充電機(OBC).
參考設計采用Wolfspeed 650 V C3M™ SiC MOSFET具有高頻開關性能,得到小型和輕的成本效益的系統.峰值效率為96.5%,功率密度為53 W/in^3或3 KW/L.
外形尺寸為220mmx180mmx50mm.參考設計采用通用單相輸入電壓,90V和265V之間.輸出電壓250 V-450 V DC,充電模式的輸出電流為18A,最大輸出功率6.6kW.
制造商:NXP 產品種類:轉換 - 電壓電平 RoHS: 詳細信息 類型:Translating Transceiver 傳播延遲時間:1.4 ns, 5.2 ns, 12.2 ns, 12.3 ns 電源電壓-最大:5.5 V 電源電壓-最小:0.95 V 最小工作溫度:- 40 C 最大工作溫度:+ 125 C 安裝風格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:X2SON-8 封裝:Cut Tape 封裝:Reel 數據速率:20 Mb/s 輸出類型:Open Drain, Push-Pull 商標:NXP Semiconductors 邏輯類型:Translating Transceiver 通道數量:2 Channel 工作電源電流:59 uA 產品類型:Translation - Voltage Levels 工廠包裝數量:6000 子類別:Logic ICs 單位重量:685.200 mg
4個35A、K=1/16固定比率轉換器供電的770V輸入電壓和電流。ROUT=3.5mΩ、ZPDN=10Ω（包含可忽略的電池阻抗），為48V電機驅動器供電。
將轉換器布置在電機驅動器附近，使其僅在10/256=約40mΩ時，出現10Ω阻抗源，共 43.5mΩ，包括無48V線纜的ROUT。
源出的峰值電流為14.7A，因為除了平均電流外，低阻抗轉換器還提供PWM電流峰值，需要將其指定為4-5A的更高峰值電流容量。
(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
6.6kW高功率密度雙向電動汽車車載充電機參考設計,采用Wolfspeed公司的630V C3M™SiC MOSFET和Silicon Labs公司的Si8233BB 4A雙路隔離柵極驅動器,以得到大功率密度電動汽車車載充電機(OBC).
參考設計采用Wolfspeed 650 V C3M™ SiC MOSFET具有高頻開關性能,得到小型和輕的成本效益的系統.峰值效率為96.5%,功率密度為53 W/in^3或3 KW/L.
外形尺寸為220mmx180mmx50mm.參考設計采用通用單相輸入電壓,90V和265V之間.輸出電壓250 V-450 V DC,充電模式的輸出電流為18A,最大輸出功率6.6kW.
制造商:NXP 產品種類:轉換 - 電壓電平 RoHS: 詳細信息 類型:Translating Transceiver 傳播延遲時間:1.4 ns, 5.2 ns, 12.2 ns, 12.3 ns 電源電壓-最大:5.5 V 電源電壓-最小:0.95 V 最小工作溫度:- 40 C 最大工作溫度:+ 125 C 安裝風格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:X2SON-8 封裝:Cut Tape 封裝:Reel 數據速率:20 Mb/s 輸出類型:Open Drain, Push-Pull 商標:NXP Semiconductors 邏輯類型:Translating Transceiver 通道數量:2 Channel 工作電源電流:59 uA 產品類型:Translation - Voltage Levels 工廠包裝數量:6000 子類別:Logic ICs 單位重量:685.200 mg
4個35A、K=1/16固定比率轉換器供電的770V輸入電壓和電流。ROUT=3.5mΩ、ZPDN=10Ω（包含可忽略的電池阻抗），為48V電機驅動器供電。
將轉換器布置在電機驅動器附近，使其僅在10/256=約40mΩ時，出現10Ω阻抗源，共 43.5mΩ，包括無48V線纜的ROUT。
源出的峰值電流為14.7A，因為除了平均電流外，低阻抗轉換器還提供PWM電流峰值，需要將其指定為4-5A的更高峰值電流容量。
(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
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