汽車ECU運算放大器當受到超出工作頻率電磁波噪聲(EMI)干擾
發布時間:2021/5/25 23:37:41 訪問次數:371
AD9081是混合信號前端(MxFE)™四通道16位可重新配置無線電通用平臺,包括16位12GSPS RFDAC核和12位4GSPS RFADC核.
AD9081具有16通路24.75 Gbps JESD204C或15.5 Gbps JESD204B數據收發器端口,一個片上時鐘乘法器,和數字信號處理功能.
AD9081支持4D4A配置的四路發送通路和四路接收通路,接收器ADC通路和TDD工作模式的觀察通路共享,支持復雜發送輸入數據速率高達6GSPS和在單通路模式下接收輸出數據速率高達4GSPS.
制造商:Microchip 產品種類:微處理器 - MPU 安裝風格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:BGA-256 數據總線寬度:32 bit 最大時鐘頻率:180 MHz 工作電源電壓:1.8 V 最小工作溫度:- 40 C 最大工作溫度:+ 85 C 封裝:Tray 商標:Microchip Technology / Atmel 數據 RAM 大小:16 kB 數據 ROM 大小:128 kB 接口類型:2-Wire, EBI, I2S, SPI, UART, USART 輸入/輸出端數量:122 I/O I/O 電壓:3.3 V 濕度敏感性:Yes 計時器/計數器數量:3 Timer 處理器系列:ARM9 產品類型:Microprocessors - MPU 工廠包裝數量126 子類別:Microprocessors - MPU 單位重量:2.784 g
運算放大器NJM2904/NJM2902的通用性的基礎上，大大提高了抗EMI干擾性能。
對于從汽車車身到動力傳動系統所有的汽車ECU設計，可以降低從頭開始設計的風險，減少EMC設計工時，規避更換部件時的風險，大幅度提高設計質量。
主要用在無線通信基礎設備, W-CDMA, LTE, LTE-A和大規模天線技術,微波點對點和E波段5G mmWave,寬帶通信系統, DOCSIS 3.0 CMTS,相陣列雷達和電子對抗以及電子測試和測量系統.
汽車ECU上使用的運算放大器當受到超出工作頻率的外來電磁波噪聲（EMI）干擾，輸出電壓就會產生波動，這將造成ECU出現工作故障。
(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
AD9081是混合信號前端(MxFE)™四通道16位可重新配置無線電通用平臺,包括16位12GSPS RFDAC核和12位4GSPS RFADC核.
AD9081具有16通路24.75 Gbps JESD204C或15.5 Gbps JESD204B數據收發器端口,一個片上時鐘乘法器,和數字信號處理功能.
AD9081支持4D4A配置的四路發送通路和四路接收通路,接收器ADC通路和TDD工作模式的觀察通路共享,支持復雜發送輸入數據速率高達6GSPS和在單通路模式下接收輸出數據速率高達4GSPS.
制造商:Microchip 產品種類:微處理器 - MPU 安裝風格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:BGA-256 數據總線寬度:32 bit 最大時鐘頻率:180 MHz 工作電源電壓:1.8 V 最小工作溫度:- 40 C 最大工作溫度:+ 85 C 封裝:Tray 商標:Microchip Technology / Atmel 數據 RAM 大小:16 kB 數據 ROM 大小:128 kB 接口類型:2-Wire, EBI, I2S, SPI, UART, USART 輸入/輸出端數量:122 I/O I/O 電壓:3.3 V 濕度敏感性:Yes 計時器/計數器數量:3 Timer 處理器系列:ARM9 產品類型:Microprocessors - MPU 工廠包裝數量126 子類別:Microprocessors - MPU 單位重量:2.784 g
運算放大器NJM2904/NJM2902的通用性的基礎上，大大提高了抗EMI干擾性能。
對于從汽車車身到動力傳動系統所有的汽車ECU設計，可以降低從頭開始設計的風險，減少EMC設計工時，規避更換部件時的風險，大幅度提高設計質量。
主要用在無線通信基礎設備, W-CDMA, LTE, LTE-A和大規模天線技術,微波點對點和E波段5G mmWave,寬帶通信系統, DOCSIS 3.0 CMTS,相陣列雷達和電子對抗以及電子測試和測量系統.
汽車ECU上使用的運算放大器當受到超出工作頻率的外來電磁波噪聲（EMI）干擾，輸出電壓就會產生波動，這將造成ECU出現工作故障。
(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
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