由于速度、轉彎和其他運行條件的變化會導致該裝置的電動勢特性發生變化，因此InWheelSense模塊可以通過分析壓電效應產生的波形并利用這些功率變化來感測各種駕駛條件。

隨著車速的提高，波形的產生頻率也隨之增加，當行駛方向改變時，輪胎上的負荷也將發生改變，從而產生反映當時行駛特點的不同波形。

由于車輪每轉一圈會輸出一個波形，所以InWheelSense模塊不僅能夠檢測行駛過程中的速度，還能根據輸出波形的形狀檢測路面狀況。

制造商: Microchip

產品種類: 電可擦除可編程只讀存儲器

RoHS:  詳細信息

安裝風格: SMD/SMT

封裝 / 箱體: SOIC-8 Narrow

接口類型: 3-Wire, SPI

存儲容量: 8 kbit

組織: 1 k x 8

電源電壓-最小: 1.8 V

電源電壓-最大: 5.5 V

最小工作溫度: - 40 C

最大工作溫度: + 125 C

最大時鐘頻率: 20 MHz

訪問時間: 80 ns

數據保留: 100 Year

電源電流—最大值: 5 mA

系列: AT25080B

封裝: Cut Tape

封裝: MouseReel

封裝: Reel

高度: 1.5 mm (Max)

長度: 5.05 mm (Max)

寬度: 3.99 mm (Max)

商標: Microchip Technology / Atmel

濕度敏感性: Yes

工作電源電流: 10 mA

工作電源電壓: 1.8 V to 5.5 V

產品類型: EEPROM

工廠包裝數量: 4000

子類別: Memory & Data Storage

單位重量: 540 mg

輪胎接觸路面時會輸出波形，因此，當汽車開始行駛時就會不斷產生波形。

STGAP2SICS是電流隔離的4A SiC MOSFET單個柵極驅動器,驅動電流4A和軌到軌輸出.器件有兩種不同的配置.獨立輸出引腳配置允許采用專用的柵極電阻以得到單獨的最佳開和關.

配置具有單輸出引腳和米勒鉗位(CLAMP)功能,在半橋拓撲的快速換向時阻止柵極尖峰的發生.兩種配置提供了高度靈活性,降低外接元件的材料清單(BOM).

雖然這些傳感器為ADAS操作提供了很有價值的數據，但假陽性和假陰性的挑戰仍然存在。

(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）