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DRSS技術有助于在低頻和高頻頻帶上將EMI進一步降低5dBμV

發布時間:2021/7/22 19:38:26 訪問次數:278

AD9083是16路125MHz帶寬連續時間Σ-Δ (CTSD) ADC,器件具有片上可編程單極抗混淆濾波器和終端電阻,以得到低功耗小型尺寸和容易使用.

集成式有源EMI濾波器有助于檢測并降低150 kHz至10 MHz低頻頻帶上的傳導EMI,從而使工程師能夠將EMI減少高達50 dBμV(在440 kHz的開關頻率下,相對于禁用AEF的設計)或20 dBμV(相對于采用典型無源濾波器的設計)。

在這兩種設計方案中,DRSS技術都有助于在低頻和高頻頻帶上將EMI進一步降低5 dBμV。

制造商: Texas Instruments

產品種類: 開關穩壓器

RoHS: 詳細信息

安裝風格: SMD/SMT

封裝 / 箱體: VQFN-HR-9

拓撲結構: Buck

輸出電壓: 0.4 V to 5.5 V

輸出電流: 1 A

輸出端數量: 1 Output

最大輸入電壓: 17 V

最小輸入電壓: 3 V

靜態電流: 8 mA

開關頻率: 1 MHz, 2.5 MHz

最小工作溫度: - 40 C

最大工作溫度: + 150 C

系列: TPS62901

封裝: Cut Tape

封裝: Reel

輸入電壓: 3 V to 17 V

類型: Step-Down DC-DC converter

商標: Texas Instruments

關閉: Shutdown

濕度敏感性: Yes

產品類型: Switching Voltage Regulators

工廠包裝數量: 3000

子類別: PMIC - Power Management ICs

電源電壓-最小: 3 V

100 kbit/s DSSS O-QPSK, 912 MHz的靈敏度為-106dBm.

支持的調制格式有2 (G)FSK和DSSS O-QPSK,支持的協議有Z-Wave和Z-Wave長距離.工作電壓1.8V到3.8V,并集成了DC/DC轉換器,工作溫度-40 C 到 85 C, QFN32 5x5 mm封裝.

全新的同步直流/直流降壓控制器系列,此類器件支持縮減電源解決方案尺寸并降低其電磁干擾(EMI)。

降低電源中的EMI是一項日益嚴峻的設計挑戰,尤其是隨著高級駕駛輔助系統(ADAS)、汽車信息娛樂系統與儀表組、樓宇自動化以及航空航天和國防設計中電子元件的增加,降低EMI已迫在眉睫。

(素材來源:eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)



AD9083是16路125MHz帶寬連續時間Σ-Δ (CTSD) ADC,器件具有片上可編程單極抗混淆濾波器和終端電阻,以得到低功耗小型尺寸和容易使用.

集成式有源EMI濾波器有助于檢測并降低150 kHz至10 MHz低頻頻帶上的傳導EMI,從而使工程師能夠將EMI減少高達50 dBμV(在440 kHz的開關頻率下,相對于禁用AEF的設計)或20 dBμV(相對于采用典型無源濾波器的設計)。

在這兩種設計方案中,DRSS技術都有助于在低頻和高頻頻帶上將EMI進一步降低5 dBμV。

制造商: Texas Instruments

產品種類: 開關穩壓器

RoHS: 詳細信息

安裝風格: SMD/SMT

封裝 / 箱體: VQFN-HR-9

拓撲結構: Buck

輸出電壓: 0.4 V to 5.5 V

輸出電流: 1 A

輸出端數量: 1 Output

最大輸入電壓: 17 V

最小輸入電壓: 3 V

靜態電流: 8 mA

開關頻率: 1 MHz, 2.5 MHz

最小工作溫度: - 40 C

最大工作溫度: + 150 C

系列: TPS62901

封裝: Cut Tape

封裝: Reel

輸入電壓: 3 V to 17 V

類型: Step-Down DC-DC converter

商標: Texas Instruments

關閉: Shutdown

濕度敏感性: Yes

產品類型: Switching Voltage Regulators

工廠包裝數量: 3000

子類別: PMIC - Power Management ICs

電源電壓-最小: 3 V

100 kbit/s DSSS O-QPSK, 912 MHz的靈敏度為-106dBm.

支持的調制格式有2 (G)FSK和DSSS O-QPSK,支持的協議有Z-Wave和Z-Wave長距離.工作電壓1.8V到3.8V,并集成了DC/DC轉換器,工作溫度-40 C 到 85 C, QFN32 5x5 mm封裝.

全新的同步直流/直流降壓控制器系列,此類器件支持縮減電源解決方案尺寸并降低其電磁干擾(EMI)。

降低電源中的EMI是一項日益嚴峻的設計挑戰,尤其是隨著高級駕駛輔助系統(ADAS)、汽車信息娛樂系統與儀表組、樓宇自動化以及航空航天和國防設計中電子元件的增加,降低EMI已迫在眉睫。

(素材來源:eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)



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