內部自校準功能兩款產品測得電池電壓誤差均為±0.5mV
發布時間:2021/11/14 21:20:36 訪問次數:171
Maxim產品都具有很高的精度，非常適合監控鋰金屬磷酸鹽等放電曲線平坦的電池化學反應。它們帶有低噪聲、低失調的放大器，可緩沖不超過+5V的任何差分電壓，從而可以監控各種常見的鋰離子（Li+）電池技術。
結合內部自校準功能，兩款產品測得的電池電壓誤差均為±0.5mV。它們的額定溫度范圍寬達−40°C至+85°C，這是電動汽車工作環境所必需的。
對于以往接觸過的「高功率」不超過數百瓦，或者只處理過10A以下電流的工程師而言，要想實現電動汽車電源互聯，需要采用完全不同于過往的思路。
兩款產品的BMS器件均由可實現菊鏈連接的SPI接口控制，因而通過單個SPI端口即可進行連接、尋址和管理，并且在SPI控制部分能夠以任意順序選擇任何電池電壓讀數.
在ST40GX1上安裝微軟視窗操作系統CE .NET。ST40GX1是一款高度集成的高性能32位SuperH TM RISC微處理器，內部集成了一個圖像子系統。
Windows CE 3.0的換代產品Windows CE .NET，是包括先進的機頂盒、數字錄像機(DVR)和智能小區網關在內的下一代緊湊型智能連通設備的實時操作系統。
(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
Maxim產品都具有很高的精度，非常適合監控鋰金屬磷酸鹽等放電曲線平坦的電池化學反應。它們帶有低噪聲、低失調的放大器，可緩沖不超過+5V的任何差分電壓，從而可以監控各種常見的鋰離子（Li+）電池技術。
結合內部自校準功能，兩款產品測得的電池電壓誤差均為±0.5mV。它們的額定溫度范圍寬達−40°C至+85°C，這是電動汽車工作環境所必需的。
對于以往接觸過的「高功率」不超過數百瓦，或者只處理過10A以下電流的工程師而言，要想實現電動汽車電源互聯，需要采用完全不同于過往的思路。
兩款產品的BMS器件均由可實現菊鏈連接的SPI接口控制，因而通過單個SPI端口即可進行連接、尋址和管理，并且在SPI控制部分能夠以任意順序選擇任何電池電壓讀數.
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