DS90UR241/124芯片組將24位并行總線轉化為一個完全透明的帶有嵌入式時鐘信息的數據/控制LVDS串行流。這個單一串行流放大器通過消除并行數據和時鐘路徑間偏斜的問題，經由PCB印制線和電纜傳送了24位總線。

它通過窄化數據路徑節約了系統成本，進而減少了PCB層數、電纜寬度、連接器尺寸和引腳。

DS90UR241/124結合LVDS通過高速I/O發信號。LVDS提供低功率、低噪聲的環境，用于在串行傳輸路徑上進行可靠的數據傳輸。

新一代電子設計解決方案Altium Designer的最新版本Winter 09。Altium持續在市場上推出一系列設計新概念和新技術，開發先進技術，幫助電子產品設計人員更快更好地將設計轉化為產品。

在最新版本Winter 09中，原來已有的三維PCB設計功能被提升到了一個更高速的新境界。

新增加的應用控制面板幫助工程師解決了FPGA測試上的難題，并可以遠程監控FPGA內的設計。新的即插即用型軟件平臺搭建器讓系統的整合更容易，同時提供在可編程器件的“軟”硬件環境里的一系列標準服務以供使用。

電線驅動的油門、剎車、驅動控制甚至是轉向系統都消除了所有這些控制裝置的硬安裝點和侵入。然后，任何數量的車身都可以很容易地設計成騎在滑板上，因為它對它們的具體細節要求較低。

這使汽車制造商通過減少裝配線的復雜性而獲得更大的效率，同時隨著消費者口味的變化而獲得敏捷性。滑板平臺可能聽起來像是汽車行業最近向硅谷搖擺的一項創新，但事實上，它通常歸功于通用汽車2002年的Autonomy概念車。

那輛車設想用滑板作為利用氫燃料電池傳動系統技術的一種方式。氫氣部分仍在進行中，但18年后，滑板的想法已被證明是一個有預見性的想法。