8位單片機與PCB板熱接觸功率分別可升至4.7W和7.7W
發布時間:2022/1/13 12:16:24 訪問次數:283
HPDC貼片電阻器使用氮化鋁(AlN)陶瓷基板,熱導率大約是氧化鋁(貼片電阻器的傳統基板材料)的六倍。
HPDC貼片電阻器還具有大面積的焊端,從而與PCB板具有更好的熱接觸。因此,電阻元件中產生的熱量被有效地帶走,從而降低了溫升。這使HPDC電阻器能夠提供高功率密度解決方案,其1206電阻器的額定功率為2.4W,2512電阻器的額定功率為3.5W。
短期過載性能也得到提高,1206和2512電阻器的功率分別可升至4.7W和7.7W,可持續5秒,這使HPDC產品成為有源電容泄放電路的理想選擇。
STM32是功能更為強大的32位的單片機,它和8位單片機最大的不同是,不僅可以使用寄存器進行編程,還可以使用官方提供的庫文件進行編程,這樣不僅編程方便,而且更容易進行數據轉移。單片機和STM32都屬于嵌入式里的微控制器MCU,ARM則屬于嵌入式里的微處理器,其中STM32則是依靠ARM進行開發的微控制器,是單片機中功能非常強大的一種。
嵌入式是以應用為中心,以計算機技術為基礎,用于控制、監視或者輔助操作機器和設備的專用計算機系統,軟硬件可裁剪,主要分為DSP、微控制器MCU、微處理器和SOC四種。
比亞迪漢12月上險量達11884臺,中國品牌首次超越外資與合資豪華品牌車型,成為中大型轎車上險量TOP 1。去年12月23日,比亞迪漢第15萬輛新車下線,創中國品牌中大型轎車最快下線速度。
目前,比亞迪漢提供EV純電動、DM插電式混動兩種版本,補貼后售價分別為20.98-27.95萬元、21.98-23.98萬元。
而搭載了DM-i超級混動技術的漢DM-i車型已經開始路試,預計明年初期正式發布亮相。12月,比亞迪漢銷售13701輛,全年6次單月銷量破萬,累計銷售超11.7萬輛,穩居中國品牌中大型轎車銷量榜首。
據了解,比亞迪漢平均成交價超25萬元,在國內市場,已經成為唯一一款能夠與BBA正面競爭的中國品牌中大型轎車。
(素材來源:轉載自網絡,如涉版權請聯系刪除,特別感謝)
HPDC貼片電阻器使用氮化鋁(AlN)陶瓷基板,熱導率大約是氧化鋁(貼片電阻器的傳統基板材料)的六倍。
HPDC貼片電阻器還具有大面積的焊端,從而與PCB板具有更好的熱接觸。因此,電阻元件中產生的熱量被有效地帶走,從而降低了溫升。這使HPDC電阻器能夠提供高功率密度解決方案,其1206電阻器的額定功率為2.4W,2512電阻器的額定功率為3.5W。
短期過載性能也得到提高,1206和2512電阻器的功率分別可升至4.7W和7.7W,可持續5秒,這使HPDC產品成為有源電容泄放電路的理想選擇。
STM32是功能更為強大的32位的單片機,它和8位單片機最大的不同是,不僅可以使用寄存器進行編程,還可以使用官方提供的庫文件進行編程,這樣不僅編程方便,而且更容易進行數據轉移。單片機和STM32都屬于嵌入式里的微控制器MCU,ARM則屬于嵌入式里的微處理器,其中STM32則是依靠ARM進行開發的微控制器,是單片機中功能非常強大的一種。
嵌入式是以應用為中心,以計算機技術為基礎,用于控制、監視或者輔助操作機器和設備的專用計算機系統,軟硬件可裁剪,主要分為DSP、微控制器MCU、微處理器和SOC四種。
比亞迪漢12月上險量達11884臺,中國品牌首次超越外資與合資豪華品牌車型,成為中大型轎車上險量TOP 1。去年12月23日,比亞迪漢第15萬輛新車下線,創中國品牌中大型轎車最快下線速度。
目前,比亞迪漢提供EV純電動、DM插電式混動兩種版本,補貼后售價分別為20.98-27.95萬元、21.98-23.98萬元。
而搭載了DM-i超級混動技術的漢DM-i車型已經開始路試,預計明年初期正式發布亮相。12月,比亞迪漢銷售13701輛,全年6次單月銷量破萬,累計銷售超11.7萬輛,穩居中國品牌中大型轎車銷量榜首。
據了解,比亞迪漢平均成交價超25萬元,在國內市場,已經成為唯一一款能夠與BBA正面競爭的中國品牌中大型轎車。
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