C620-1型普通車床的主運動為工件的旋轉運動,由主軸通過卡盤及頂尖去帶動工件旋轉,它承受車削加工時的主要切削功率。

進給運動是刀架的縱向或橫向直線運動,其運動方式有手動與機動兩種。加工螺紋時工件的旋轉速度與刀具的進給速度有嚴格的比例關系,所以車床主軸箱輸出軸經掛輪箱傳給進給箱,再經光杠傳入溜板,以獲得縱、橫兩個方向的進給運動。

輔助運動是尾架的縱向移動、工件的夾緊與放松。

50uA可以達到85%的DC-DC芯片時，你會發現其最大的輸出電流可能小于300mA，而一個電機的啟動電流通常大于800mA。

普通DC-DC芯片的靜態泄露電流可能是幾十uA級別，如矽力杰的SY8120I在6V轉3.3V@100mA轉化效率可達90%，然而其靜態漏電流卻是200uA，在低功耗產品中，整機功耗可能僅為50uA，這樣的泄露電流已經是整機休眠電流的4倍.

控制部分用集成電路,將頻率調節器或控制保護器與調壓器組合為一體的新設各已在新型飛機上使用。

靜態與關斷電流低功耗LDO芯片靜態漏電流做到2uA以內,鑒于轉化效率考究傾向于選擇DC-DC芯片。

這款芯片給非常供電的電路部分供電，如電機驅動、LED驅動、音頻驅動等，這些部分工作時的電流為幾十上百mA級別，uA級別的靜態電流則顯得微乎其微。在休眠狀態下，我們可以將該部分的供電直接斷電，此時借助EN引腳的控制，shutdown電流可控制在10uA以內.

老股東Speedinvest也持續加注跟投。本輪融資金額2000萬美元，將主要用于大規模生產其獨特且業界領先的MicroLED產品，以及全球產業鏈布局和擴張，尤其中國市場和業務的拓展。