QS18A型萬能電橋內外接損耗微調被測,1―被測端鈕 2一外接插孔 3――撥動開關 4一量程開關 5一損耗倍率開關 6一指示電平 7―接機殼端鈕8一靈敏度調節 9一讀數旋鈕 10――損耗微調 ll一損耗平衡 12一測量選擇小于10Ω,則置于“R<10”,若電阻值大于10Ω,則置于“R>10”位置上。

再次緩慢調節靈敏度調節旋鈕,增大靈敏度,使電平指示指針再次略小于滿刻度,然后重復步驟6。直到靈敏度足夠大時,電平指示指針指向零位,此時電橋達到平衡。

峰值效率為94% (VO = 1 V at 100 kHz),集成了17-mΩ 和9-mΩ MOSFET, VIN的電源軌從3V到7V.

半導體產業鏈“承上啟下”，自動化測試設備很關鍵,在半導體產業鏈中，一顆芯片的生命周期開始于對市場需求的分析，跟隨著產品的定義、設計和制造，封裝完成以后交付到終端消費者手中，在整個流程中需要經過多次測試。

其中ATE測試屬于制造環節,是實現從研發到量產至關重要的一環.越高端、功能越復雜的芯片對測試的依賴度越高，同時測試設備的各類先進功能對于5G、IoT和云計算等半導體廠商來說變得越來越重要。

通過集成的對功能和熱穩定的電流保護,所有輸出保持安全.

螺旋槳飛機電源通過電刷和滑環供給槳轂。電刷裝在發動機機匣螺旋槳的后面,而滑環裝在螺旋槳槳轂組件的背面。槳轂上柔性接頭通過滑環將電輸送到每個加熱元件。

通過觸摸螺旋槳電熱防冰套確定其是否被加熱。電除冰系統通常設計成斷續供電到加熱元件,除掉積冰。如果冰積得過多,除冰有效性則減小。正確地控制加熱間隔是關鍵。

這需要通過使用定時電路,按預定程序循環供電加熱元件。循環定時器供電加熱元件周期是15~30s,整個循環時間2min。