ADuM4146是款單通道柵極驅動器,專門針對驅動碳化硅(SiC)金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)進行了優化.iCoupler®技術在輸入信號與輸出柵極驅動器之間實現隔離.

主要用在SiC/MOSFET/IGBT柵極驅動器,PV逆變器,電機驅動器和電源.

電池管理系統(BMS)的主要功能，從基本的監測電芯電壓、電池組電壓和電池組電流，到監測各個電芯的電壓和溫度，逐漸開始存儲傳輸到云端并進行大數據層面的分析，這讓整個電池管理系統的方案設計都可以簡化。

同軸電纜);將去除絕緣的中心導線放人中心插釘的焊接筒;

將中心插釘送人高頻插頭,插釘/插孔在高頻插頭/插座內部的位置,確保高頻插頭鎖住中心插釘;將同軸電纜的屏蔽層平鋪在高頻插頭殼體的內側金屬環上;

向前推動K形金屬環到插頭外殼的前末端,使用壓接工具壓接K形金屬環,確保壓接完成的K形環沒有裂痕,在K形環底部區域不能看到壓接痕跡。

高密度點云成像能力的激光雷達雖然可以解決傳統毫米波雷達的痛點問題，但激光雷達上車的成本高昂，且存在無法全天候工作的天然缺陷，于是，4D成像雷達獲得了行業的關注。

4D成像雷達提供了Range(距離)、Velocity(速度)、Azimuth(水平角度）、Elevation(俯仰角度)四個維度的直接和獨立探測能力，可以進行高分辨率方位角檢測，精確偵測物體高度，并可實現對物體的分類。

成像雷達擴展了雷達的功能，通過基于密集點云的前融合，除了檢測大型目標之外，還通過高分辨率點云來感測汽車周圍環境，快速準確地描繪出前方的景象，從而增強環境測繪和場景感知能力，大幅提升智能駕駛系統的安全性和舒適性。