汽車級電容器有四種厚度12mm、15mm、18mm和24mm以及12種可選標配尺寸。

這款引線型器件采用薄型設計，抗濕性高，非常適合空間受限的汽車應用，包括暖通空調（HVAC）系統、車載和感應式電池充電系統、空調壓縮機以及電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）電機驅動。

TMS320DM647與TMS320DM648兩款全新技術數字信號處理器（DSPs）。兩款新品建立TMS320C64x+(TM)DSP內核基礎上,為基于TMS320DM642的現有視頻處理應用提供了無縫移植路徑，在降低整體成本的同時實現性能雙倍提升。

8至32KB自編程閃存程序存儲器和高達2KB的SRAM

增強型LCD模塊，配備4個多路共用器和多達48段來驅動最多192個像素

7種功耗管理狀態和1個32k Hz至8 MHz內置振蕩器

3V電壓下高達40MHz的高性能內核

10位模數轉換器，配備多達12個信號通道，采樣率為100ksps

2個模擬比較器、內部電壓參考、欠壓及低壓檢測

支持MI2C™/SPI、EUSART（支持LIN）及AUSART通信協議

4個定時器及2個捕捉/比較/脈寬調制（PWM）模塊

隨著活塞繼續向左移動,其余各小孔相繼被蓋住,起落架的放下速度便越來越小;四個小孔全被蓋住后,活塞左邊的油液只能通過單向節流活門中間的小孔流出,起落架的放下速度大大減小。因此,活塞到達終點時,不會與外筒產生較嚴重的撞擊。

帶桿活塞的運動速收起落架時,空氣動力和起落架本身的重量都阻礙起落架向前收上。