單通道器件集成了具有0.4V(典型值)低壓差的調整管
發布時間:2022/6/20 23:38:50 訪問次數:272
當發電機的輸出頻率偏差在±20Hz以外時,需要更換恒速傳動裝置并送修理廠檢修。
電子式調速器,在一些現代飛機上也采用電子式調速器,利用發電機控制組件GCU中的頻率控制電路,將發電機的輸出頻率與基準頻率400Hz進行比較,將檢測到的頻率差信號進行放大后驅動伺服活門,從而使伺服作動筒左右移動。其他部分與離心飛重式調速器相同。
MAX16836高壓、線性、高亮度LED(HB LED)驅動器,能夠在6.5V至40V輸入電源范圍內驅動一長串HB LED。這些單通道器件集成了具有0.4V(典型值)低壓差的調整管,因而無需外部功率晶體管。
產品特性
兼容’604系列,具備更高效率
包括4種充電泵模式,尤其是1.33倍升壓模式仍只需兩個飛電容
電源效率高達92%
驅動4個LED時每個LED 電流25mA
采用PWM調光接口
內建完整的器件保護功能
采用16焊點TQFN封裝,尺寸為4mmx4mm
精密增強型齊納二極管微型模塊PolyZen系列增加了兩種新產品。
這些新產品具有更高的保持電流(2.3 A),可對汽車全球定位系統(GPS)、智能電話、游戲機、便攜式媒體播放器(PMP)和其他視頻外設進行保護電路。
PolyZen微型模塊中包含一個穩定的齊納二極管和一個高分子聚合物正溫度系數(PPTC)保護元件。
PolyZen器件能夠削平和平滑電感性電壓尖脈沖,防止過電壓和反相偏壓傳到下游電子電路而造成損壞。此外,它吸收大功率的能力很強,在使用不正確或者接錯電源而出現故障時,能夠保護電路。
當發電機的輸出頻率偏差在±20Hz以外時,需要更換恒速傳動裝置并送修理廠檢修。
電子式調速器,在一些現代飛機上也采用電子式調速器,利用發電機控制組件GCU中的頻率控制電路,將發電機的輸出頻率與基準頻率400Hz進行比較,將檢測到的頻率差信號進行放大后驅動伺服活門,從而使伺服作動筒左右移動。其他部分與離心飛重式調速器相同。
MAX16836高壓、線性、高亮度LED(HB LED)驅動器,能夠在6.5V至40V輸入電源范圍內驅動一長串HB LED。這些單通道器件集成了具有0.4V(典型值)低壓差的調整管,因而無需外部功率晶體管。
產品特性
兼容’604系列,具備更高效率
包括4種充電泵模式,尤其是1.33倍升壓模式仍只需兩個飛電容
電源效率高達92%
驅動4個LED時每個LED 電流25mA
采用PWM調光接口
內建完整的器件保護功能
采用16焊點TQFN封裝,尺寸為4mmx4mm
精密增強型齊納二極管微型模塊PolyZen系列增加了兩種新產品。
這些新產品具有更高的保持電流(2.3 A),可對汽車全球定位系統(GPS)、智能電話、游戲機、便攜式媒體播放器(PMP)和其他視頻外設進行保護電路。
PolyZen微型模塊中包含一個穩定的齊納二極管和一個高分子聚合物正溫度系數(PPTC)保護元件。
PolyZen器件能夠削平和平滑電感性電壓尖脈沖,防止過電壓和反相偏壓傳到下游電子電路而造成損壞。此外,它吸收大功率的能力很強,在使用不正確或者接錯電源而出現故障時,能夠保護電路。