TLE9012AQU的新電池管理系統，用于管理和平衡電動汽車的電池電量。這家德國芯片公司專門為混合動力和電動汽車電池設計了它，但它也適用于其他應用，如儲能系統和電動自行車電池管理系統。

電池電動汽車的主要動力總成相關構建模塊是電池管理系統(BMS)、車載充電器(OBC)和主逆變器，它們驅動電動機并在再生制動的情況下將能量反饋給電池。

電池在電動汽車(EV)中的迅速采用使電子設計朝著新一代的電荷監測設備發展。雖然這些電池中約有64%仍為全球電動汽車生產，這一數字將上升到85%以上。此外，根據分析師的各種研究，就排放而言，在全球95%的國家中，駕駛電動汽車是最佳選擇。許多分析人士預測，每兩輛汽車都將是電動汽車，這將使全球CO 2排放量每年減少多達1.5吉噸(數十億噸)。

又因為Type-C接口的VBUS引腳工作在高電壓下，而CC引腳和SBU引腳緊挨著VBUS引腳，會容易受到攻擊而損壞。

希荻微推出的新型USB Type-C接口保護芯片HL8261，可為CC引腳和SBU引腳提供OVP和ESD保護。

當芯片檢測到這些引腳上出現過壓情況時，它會切斷這4個引腳上的電源通道，以保護下游系統免受損壞。

這款空氣凈化器內置PM2.5傳感器，可精準檢測空氣中小于2.5微米的有害微粒。

每個HomeKit with Thread設備都同時支持 Thread 和低功耗藍牙連接。低功耗藍牙用于在網絡添加新配件，并且在缺乏家庭中樞或不支持Thread時作為備用選項。

nRF52840 SoC具有動態多協議功能，其并發無線連接不僅支持 Thread 和藍牙 5.3 ，還支持 Zigbee 和其他協議。