3種常見的自耦變壓器調速線路，自耦變壓器調速線路在調節電動機轉速的同時,會改變啟動轉矩。如自耦變壓器擋位置于“低”時,主繞組和啟動繞組兩端電壓都很低,轉速和啟動轉矩都會減小。

自耦變壓器調速線路只能改變電動機的轉速.不會改變啟動轉矩.因為調節擋位時只能改變主繞組兩端的電壓。

抽頭調速線路采用抽頭調速的單相異步電動機與普通電動機不同,它的定子繞組除了有主繞組和啟動繞組外,還增加了一個調速繞組,根據調速繞組與主繞組和啟動繞組連接方式的不同,抽頭調速有L1形接法、L2形接法和T形接法3種形式.這3種形式的抽頭調速線路.

罩極式單相異步電動機外形以凸極式最為常用,凸極式又可分為單獨勵磁式和集中勵磁式兩種。

單獨勵磁式罩極單相異步電動機。該形式電動機的定子繞組繞在凸極式定子鐵芯上,在定子鐵芯每個磁極的1/4~1/3處開有小槽,將每個磁極分成兩部分.并在較小部分套有銅制的短路環(又稱為罩極)。

當定子繞組通電時,繞組產生的磁場經鐵芯磁極分成兩部分,由干短路環的作用,套有短路環的鐵芯通過的磁場與無短路環的鐵芯通過的磁場不同.兩磁場類似于分相式異步電動機主繞組和啟動繞組產生的磁場,兩磁場形成旋轉磁場并作用于轉子,轉子就運轉起來了。

轉向控制線路，單相異步電動機是在旋轉磁場的作用下運轉的,其運行方向與旋轉磁場方向相同,所以只要改變旋轉磁場的方向就可以改變電動機的轉向。

對于分相式單相異步電動機,只要將主繞組或啟動繞組的接線反接就可以改變轉向,注意不能將主繞組和啟動繞組同時反接。是正轉接線方式和兩種反轉接線方式的線路。

單相異步電動機的正轉接線方式和兩種反轉接線方式正轉接線方式;為反轉接線方式一,該方式是將主繞組與電源的接線對調,啟動繞組與電源的接線不變;為反轉接線方式二,該方式是主繞組與電源的接線不變.啟動繞組與電源的接線對調。