損壞敏感的區域包括前緣和葉面。為幫助檢查,可用4倍的放大鏡。懷疑有裂紋應做著色滲透檢查。鋁合金槳葉表面缺陷的修理必須在平行于葉片長度進行。螺旋槳邊緣典型修理最大允許的尺寸深度為1/8in(英寸),長度不大于1%in(英寸)。如果一個槳葉葉尖修短,則其余槳葉必須修短到一樣尺寸。

葉背和葉面修理后用非常細的砂紙拋光,表面施加阿羅丁、漆和其他批準的保護涂層。

個人負責的專門檢查項目和小的維護任務取決于螺旋槳和它的附件類型,下面討論提供檢查和維護的一般信息,對于專門的說明和使用限制應該查詢有關的飛機或螺旋獎維護手冊和服務通報。

為了易于檢查,螺旋槳應該清洗。木制螺旋槳可用溫水和中性肥皂,用刷子和布清洗。如果飛機工作接近鹽水,螺旋槳應常用淡水沖洗。如果清洗后檢查顯示有缺陷,必須進一步檢查或修理,這時可能需要拆下螺旋槳。

木制螺旋槳通常發現的缺陷包括分層、表面上壓坑和傷痕。其他可能的損傷包括葉背或葉面裂紋或傷疤、斷裂、扭曲、中心孔和螺栓孔磨損或尺寸過太。

當對本制螺旋槳修理之后,必須再施加保護涂層。然而,保護涂層的恢復改變了槳葉的平衡。因此,槳葉檢修后必須檢查螺旋槳的平衡。木制螺旋槳存放時應水平放置,保持濕氣均勻分布。此外,存放處應該保持冷、暗、干燥和通風良好。

所有可調槳距螺旋槳系統都要在一定間隔時間內進行檢查和勤務工作。在很多情況下,潤滑是勤務工作之一。用于潤滑螺旋槳的油脂必須有正確的防磨和塑性。

換句話說,批準的油脂減少運動零件的摩擦阻力和在壓力下容易成任何形狀。存放螺旋槳槳時時要對其防銹處理,臘紙包裝,定期檢查。

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