液壓系統組成,實際使用的液壓系統要比傳動原理模型復雜得多。

在這前后兩個加強隔框上分別置有發動機吊掛橫梁,即前梁和后梁。在前、后梁的兩端分別置有吊掛連接接頭。發動機安裝梁上的連桿接頭和推力桿與這些接頭連接,從而將發動機支撐安裝在機身尾部。為一種典型的發動機安裝接頭的情況。

在發動機前部裝有前安裝梁。前安裝梁的外側端通過連桿與發動機機匣連接。

連桿的一端用帶球面襯筒螺栓與前安裝梁的外側端連接;連桿的另一端用錐形螺栓與發動機壓氣機中介機匣上部的連接凸耳連接固定。

液壓傳動原理圖,它由兩個液壓缸(又稱作動筒)1和2組成,中間由管道相連,內部充滿了液體。

當液壓缸1的活塞向左移動時,液壓缸1左腔的液體被擠人液壓缸2的右腔,這兩個腔內的壓力升高,液壓缸2活塞被迫向左移動。

若連續推動活塞1則液體連續地流經管道并推動活塞2連續運動,液壓缸1推動液體流動并使液體具有壓力,它就是一個手動液壓泵;液壓缸2用來推動負載,它就是一個液壓執行元件。這就是一個最簡單的液壓傳動系統。

目前對液壓系統的組成基本上有兩種闡述方法:一種是按組成系統的液壓元件的功能類型劃分;另一種是按組成整個系統的分系統功能劃分。

按液壓元件的功能劃分,液壓系統必須要由一些主要液壓元件組成,一般都包括四種元件:

動力元件。指液壓泵,其作用是將電動機或發動機產生的機械能轉換成液體的壓力能;

功能是將液體的壓力能轉換為機械能,執行元件包括液壓作動筒和液壓馬達;

控制調節元件。即各種閥,用以調節各部分液體的壓力、流量和方向,滿足工作要求;

輔助元件。除上述三項組成元件之外的其他元件都稱輔助元件,包括油箱、油濾、散熱器、蓄壓器及導管、接頭和密封件等。

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