在此過程中,供氣流和排氣流及其相互作用,就形成了座艙內空氣的循環和流動,關形成座艙空氣分配的目的，就是座艙內的速度場和溫度，場調空地輸人和分布于座艙內,使座艙內一個合適、濕度和空氣流動

的綜合條件,以保證座艙座艙空氣分配的好壞影響座艙內的空熱力舒適狀態。

客艙內沒有穿堂風的感覺。客艙內氣流組織(空氣分配)的任務是要解決客艙內溫度的均勻性、通風空氣的合適氣流分布和客艙內空氣的合適循環運動,并使客艙內各部位都保持有新鮮空氣的感覺。

典型的飛機座艙空氣分配系統。客艙的空氣分配系統由主分配總管,側壁立管和艙頂分配管道、艙頂出氣口、側壁擴醫出氣口以及排氣口構成。

客艙分配系統的空氣來自空調系統冷熱空氣的混合總管,而后通過客艙空氣分配管由供氣口供人客艙內。為了使整個客艙沿長度方向溫度均勻,空氣分配系統沿客艙長度方向均勻地設置供氣噴口或采用合適的空氣分配管,以使供入空氣均勻地分布于客艙內。

客艙通風系統的口當天花板上有供氣導管時,采用天花板供氣口,此處供氣口由于離乘客較遠,因此乘客會有缺乏新鮮空氣的感覺,這對于坐在內側(靠近壁面)的乘客更嚴重。

側壁供氣曰位于窗戶上面的側壁上,其供人的空氣到坐著的乘客距離較短，可使坐著的乘客有良好的通風條件和適宜的空氣運動。

座艙空氣分配系統,其目的是及時將這些地方多余的熱量和異味排走,并防止水分經排氣口進入空調分配管道造成管路腐蝕。

軟管廚房頂板廚房通風,消音器廚房進氣日打開,廚房空調進氣口和排氣口.

客艙的供氣口和排氣口的位置不同,座艙內的空氣流動形式也就不同。空氣分配的管路系統的布局取決于飛機類型及所采用的空調系統。