電瓶離位充電為保證飛行安全電池必須充足電也不能過充
發布時間:2023/3/27 13:00:23 訪問次數:67
Pb+SO=Pbs04+2e
正極板得到電子,使Pbo2電離為Pb2+。與此同時,電解液中氫離子H+向正極板移動,和Pbo2中的02^生成水(璣o),同時Pbo2的鉛離子Pb2・與部分硫酸根離子so:ˉ相結合生成硫酸鉛Pbso4沉積于正極板表面。可表示為:
4Ⅱ+PDO2+so→Pbso4+2Ⅱ,o
當正、負極板全部被Pl so覆蓋后7甬她厥百莞，軍丁屆了在放電過程中產生了水,使電解液比重不斷下降,放電完畢時的電解液比重約為1.150g/cm3。因此,可以用測量電解液的比重來判別電池的狀態。
充電是放電的逆過程,充電完畢后,正、負極板的Pbso‘又分別轉換成Pbo2和Pb,電解液比重又恢復到初始值.充、放電總的化學方程式如下:
(m)+2so4+ηlb4+2H20+lbis4
充電狀態的判別,電池放電時,只能放到電池放電終止電壓(1.8V),否則將影響電池的容量和壽命。充電時(指電瓶離位充電),為保證飛行安全,電池必須充足電,但也不能過充。
判斷是否充足電可從以下三個方面來衡量:
單體電池電壓達到最大值(2.1V)(開路電壓)并保持恒定。
電解液比重不上升并維持不變。
電池開始冒氣泡。
用電解液比重來衡量電瓶充放電狀態是比較可靠的方法。用比重計測量時,應考慮溫度的影罷炭.
根據電解液性質不同,航空蓄電池分池和堿性蓄電池兩大類,飛機上常用的其電解液為氫酸性蓄電池為鉛蓄電池.其氧化鉀溶液。
福建芯鴻科技有限公司http://xhkjgs.51dzw.com
Pb+SO=Pbs04+2e
正極板得到電子,使Pbo2電離為Pb2+。與此同時,電解液中氫離子H+向正極板移動,和Pbo2中的02^生成水(璣o),同時Pbo2的鉛離子Pb2・與部分硫酸根離子so:ˉ相結合生成硫酸鉛Pbso4沉積于正極板表面。可表示為:
4Ⅱ+PDO2+so→Pbso4+2Ⅱ,o
當正、負極板全部被Pl so覆蓋后7甬她厥百莞，軍丁屆了在放電過程中產生了水,使電解液比重不斷下降,放電完畢時的電解液比重約為1.150g/cm3。因此,可以用測量電解液的比重來判別電池的狀態。
充電是放電的逆過程,充電完畢后,正、負極板的Pbso‘又分別轉換成Pbo2和Pb,電解液比重又恢復到初始值.充、放電總的化學方程式如下:
(m)+2so4+ηlb4+2H20+lbis4
充電狀態的判別,電池放電時,只能放到電池放電終止電壓(1.8V),否則將影響電池的容量和壽命。充電時(指電瓶離位充電),為保證飛行安全,電池必須充足電,但也不能過充。
判斷是否充足電可從以下三個方面來衡量:
單體電池電壓達到最大值(2.1V)(開路電壓)并保持恒定。
電解液比重不上升并維持不變。
電池開始冒氣泡。
用電解液比重來衡量電瓶充放電狀態是比較可靠的方法。用比重計測量時,應考慮溫度的影罷炭.
根據電解液性質不同,航空蓄電池分池和堿性蓄電池兩大類,飛機上常用的其電解液為氫酸性蓄電池為鉛蓄電池.其氧化鉀溶液。
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