電子設備冷卻系統的組成,飛機的設備冷卻系統是指對電子設各艙的設各架上的電子設備的冷卻,另外還包括對駕駛艙的CB面板及主儀表板的冷卻。

排氣管路,低流量傳感器,排氣管路上設備冷卻的介質為客艙排氣。電子設備冷卻系統包括冷,供氣管路上的主要功能元件為供氣風扇、空氣氣動排氣活門。

電子設備風扇供氣管路風扇和排氣管路風扇結構完全相同,主供氣風扇低流量傳感器,備用供氣風扇主排氣風扇,低流量傳感器備用排氣風扇,電子設各冷卻原理圖.

為至前貨艙氣動排氣活門,至機外風扇,并裝有一體的單向活門,防止風扇停止工作時空氣反.在工作中,一臺風扇作為主風扇,另一臺兩個風扇的工作由駕駛艙內的控制面板控制。

空氣低流量傳感器,當流過探頭的空氣流量達到要求時,熱敏電阻的電阻值保持在一定范圍內。

當流過的氣流流量不足時,熱敏電阻溫度升高,電阻值減小,加熱電流增大,通過檢測電路檢測此電流變化,點亮駕駛艙內的設備冷卻排氣關斷警告燈。此時駕駛員人工打開各用風扇,恢復流過低流量傳感器的空氣流量,警告燈熄滅。

當通過流量傳感器的空氣流量正常時,流量傳感器的加熱電流值穩定,該電流值由傳感器的電路感應到。當冷卻空氣流量不足時,流量傳感器的加熱電流改變,觸發警告。

一般來說,電子設備能在高于人體所能承受的環境溫度下可靠地工作(電子設備艙的排氣溫度為38~71℃時,電子設各的工作不會出現異常情況)。因此,為減少發動機的引氣量、減小制冷系統的工作負荷,現代大型客機普遍采用座艙排氣對電子設各進行冷卻。

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