開環控制是控制裝置和被控對象同時感受外界干擾,改變可控變量,補償干擾量引起的被控參數變化,按補償原理工作。優點是及時、穩定,缺點是不能補償所有干擾,精度差。

閉環控制。閉環是指被控對象的輸出即為控制裝置的輸人,控制裝置的輸出即為被控對象的輸人,整個控制系統形成一個閉合的回路,按偏離原理工作。優點是控制精度高,不僅對外界干擾而且對內部部件性能退化所造成的被控參數變化也能修正,缺點是不及時。

油制燃控動度自溫,被控參數能表征被控對象的工作狀態又能被控制的參數,例如EPR,轉速.

發動機控制的基本概念發動機控制常用的一些術語和概念:

被控對象 被控制的物體或過程,例如發動機;

控制裝置 用以完成既定控制任務的機構總和,又稱控制器;

控制系統 由被控對象和控制裝置組成;

給定值 駕駛員的指令值;

干擾量 引起被控參數發生變化的外部作用量,例如飛行高度。

調節螺釘增壓活門,泄油活門和返回彈簧工作方式,停車方式乙進口,油濾和單向活門,典型的增壓和泄油活門,燃油泵供給的超出發動機需要的燃油(旁通燃油)返回燃油泵。其間有的經過IDG滑油冷卻器帶走IDG滑油的熱量。

可控變量能影響被控對象工作過程,用來改變被控參數大小的因素,例如燃油流量,槳葉角;

因此,工作時,泄油活門關閉,增壓活門在一定壓力下打開;停車時,泄油活門打開,增壓活門關閉。如果是用分配活門(例如PW4000,PW2037),則計量燃油均等的分配到各個燃油管,再供給各個噴嘴。