空氣流過軸流式壓氣機時不斷受到壓縮,氣體比容減小,密度增加,因而軸流式壓氣機的通道截面積逐漸減小,呈收斂形,壓氣機出口截面積比進口截面積要小得多。

它是由各個單級組成的,所以就多級軸流式壓氣機的任何一級,其工作原理是完全相同的.

但是,由許多單級按一定的次序組成多級壓氣機后,由于各個級在流程中的位置不同,它們的幾何尺寸和進口參數是各不相同的,形成多級壓氣機中各個級的特殊性。

軸流式壓氣機壓比是壓氣機出口處的總與壓口用πr表示:氣機的比πF=πr ×πf×πf×・・・・・・×πf

壓氣機效率是獲得相同的總增壓比,理想絕熱壓縮功與實際壓縮功之比,用r表示。

壓氣機不但在下工作,且還要求在非設計條件下能夠正常工作。因此,不但要了解壓氣機在設計點的性能,還要了解壓氣機在非設計點的性能,出就是要知道壓氣機的特性。

任何一臺壓氣機的工作情況由4個參數決定,即:流過壓氣機的空氣流量gu、壓氣機轉子的轉速n、進人壓氣機的空氣總溫rF和總壓Pr。前兩個參數取決手莊.氣瓦的工作狀態,后兩個參數取決于飛行和大氣條件。壓氣機的性能參數主要是增壓比效率mf。

葉輪進出口處的速度三角形,決定速度三角形變化并對壓氣機工作有密切關系的主要參數有:

工作葉輪進口處絕對速度在發動機軸線方向的分量c①,c。這個量的大小與進人壓氣機的空氣流量gm有關。根據連續方程,當壓氣機進口空氣狀態一定時,c①,色增大,流量gm也增大;若流量一定,c①,c增大,則壓氣機面積減小。