三極管在半導體鍺或硅的單晶上制備兩個能相互影響的PN結,組成一個PNP(或NPN)結構。

電源風給三極管集電結提供反向電壓,電源凡給三極管發射結提供正向電壓。

電路接通后,就有三支電流流過三極管,即基極電流IB、集電極電流Ic和發射極電流IE。其中三支電流的關系為:IE=IB+Ic,這對PNP型三極管同樣適用。

這個關系符合節點電流定律:流入某節點的電流之和等于流出該節點電流之和。

注意:PNP型三極管的電流方向剛好和NPN型三極管的電流方向相反。

電氣原理圖用圖形符號、文字符號、項目代號等表示電路各個電氣元件之間的關系和工作原理的圖稱為電氣原理圖。

電氣原理圖結構簡單、層次分明,適用于研究和分析電路T作原理,并可為尋找故障提供幫助,同時也是編制電氣安裝接線圖的依據,因此在設計部門和生產現場得到了廣泛應用。

為了提高飛機相對于其縱軸的操縱效率,擾流板應遠離該軸布置,通常放在外側襟翼的前面,以增大力矩的力臂;而減速板則布置在內側襟翼前面,在減速板不對稱偏轉時可減小力矩的力臂。

在著陸滑跑時使用減速板,可縮短滑跑距離。因為它們不僅增大了阻力,還降低了機翼的升力,使飛機下沉,加大機輪與跑道表面的結合力,從而提高剎車效率。

當主起落架緩沖器開始壓縮時,減速板被鎖定,減速板和擾流板均為薄板結構。為某型飛機上典型的減速板和擾流板結構。