耦合是分析開關電源EMI問題的疑難問題但是千萬不能被忽略

發布時間:2023/10/8 13:16:58 訪問次數:81

在開關回路上開關管的集電極上串聯一個的小磁珠(如初始相對磁導率為⒛0的鎳鋅鐵氧體磁珠)。

小型開關電源的輻射發射,并不是電源內部電路直接輻射,而是輸人/輸出電源線的輻射。

電源濾波能對解決電源EMC問題非常重要,但它不是唯一的或是萬無一失的。只有全面分析開關電源的EMI騷擾源與傳遞路徑才能最快、最有效、最低成本的解決開關電源的EMI問題。

在開關電源中,開關回路與產品系統及參考地之間所構成的大環路所產生的耦合是分析開關電源EMI問題的疑難問題,但是千萬不能被忽略。

整個加速期間APU控制組件控制計量燃油,滿足在安全工作極限內的最好的加速,即加速盡可能快而EGT不超出啟動限制。如果EGT超限,停止啟動程序。

大多數APU控制組件也監視啟動程序期間的加速率,如果加速率太低,控制組件停止啟動程序。因為在低速下工作時間長引起APU熱應力高。

APU控制組件實行,啟動前測試,檢查電路和傳感器狀況。測試完成APU控制組件作動啟動機馬達。如果測試失敗,APU不啟動。啟動機馬達作動后APU控制組件監視和控制正確加速到100%轉速。

發動機儀表可分成兩類:

第1類用于監視機械狀況的參數,像滑油溫度和滑油壓力,壓氣機轉速和發動機振動。這組儀表讀數在發動機工作的任何時候不得超過規定的限制。

第2類儀表用于監視發動機性能參數。性能參數儀表包括發動機壓力比、燃油流量、排氣溫度和轉速。在雙轉子軸流式壓氣機的發動機,測量高壓和低壓壓氣機轉速。

航空公司的整個發動機機隊管理需要收集各個方面的數據信息,進行科學的分析判斷,做出使用維修的正確決策。

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