A3981
發布時間:2011/3/16 9:44:39 訪問次數:1048
A3981 可使用簡單的步進和方向輸入或通過 SPI 兼容型接口控制,而且還能用于設置多種整合功能及讀取診斷信息。A4980 除具有低壓工作功能,能夠以低至 3.3 V(A3981 為 7 V)的負載電壓驅動 IC 外,其余功能與 A3981 相同。低壓工作在部分汽車應用中是非常重要的功能,因為電池電壓在冷啟動期間可能會降到極低水平。
電流調整器通過編程,能以固定停機時間或固定頻率 PWM 工作,并可通過多種衰減模式降低電動機的可聞噪音和提高步進準確性。而且,相電流表可以通過 SPI 編程,為特定應用建立適用的微步進電流分布,進一步提高電動機的性能。
電動機的所有相電流均通過 DMOS 全橋式裝置控制,使用同步整流,減少功率耗散。在高側驅動和低側驅動之間切換時,內部電路和計時器可防止跨導和擊穿,從而避免輸出短路。此外,它還具有低負載電流和失速轉子檢測功能。芯片級保護包括:高溫和低溫警告、過溫關機、過壓和欠壓鎖定。
A3981 和 A4980 采用 28 引腳 TSSOP 功率封裝,并安裝有裸露熱焊盤(封裝類型為 LP)。無鉛封裝,采用 100% 霧錫電鍍引腳框。
A3981 可使用簡單的步進和方向輸入或通過 SPI 兼容型接口控制,而且還能用于設置多種整合功能及讀取診斷信息。A4980 除具有低壓工作功能,能夠以低至 3.3 V(A3981 為 7 V)的負載電壓驅動 IC 外,其余功能與 A3981 相同。低壓工作在部分汽車應用中是非常重要的功能,因為電池電壓在冷啟動期間可能會降到極低水平。
電流調整器通過編程,能以固定停機時間或固定頻率 PWM 工作,并可通過多種衰減模式降低電動機的可聞噪音和提高步進準確性。而且,相電流表可以通過 SPI 編程,為特定應用建立適用的微步進電流分布,進一步提高電動機的性能。
電動機的所有相電流均通過 DMOS 全橋式裝置控制,使用同步整流,減少功率耗散。在高側驅動和低側驅動之間切換時,內部電路和計時器可防止跨導和擊穿,從而避免輸出短路。此外,它還具有低負載電流和失速轉子檢測功能。芯片級保護包括:高溫和低溫警告、過溫關機、過壓和欠壓鎖定。
A3981 和 A4980 采用 28 引腳 TSSOP 功率封裝,并安裝有裸露熱焊盤(封裝類型為 LP)。無鉛封裝,采用 100% 霧錫電鍍引腳框。