網絡安全性
發布時間:2012/4/2 14:02:20 訪問次數:2269
隨著車載通信系統技術的不斷成熟，組網快速MB2S-E3/80 靈活、不依賴于具體通信基礎設施、成本低、生存能力強等特點逐一浮現。與此同時，作為一種特殊的無線傳感器網絡，車輛傳感器網絡具有自己的獨特性，這決定了許多傳統的無線侍感器網絡的解決方案還不能適用于車輛傳感器網絡，需要開展新的研究，進行新的優化設計。
車載終端移動速度快、網絡拓撲結構高度動態變化、節點行為變化突然、節點分布受道路局限等特點，使其網絡安全性較差，易被竊聽和攻擊。同時又由于其MAC層有著與傳統網絡不同的特點。
①無線信道質量不穩定，受多種因素的影響（包括路邊建筑、道路情況、車輛類型和車 輛相對速度等）。
②VANET中節點分布受道路局限，呈現管狀形態，同時節點的稀疏分布受到時間的影響，網絡容量有限。
③車載終端移動速度快，網絡拓撲高速變化，路徑存在壽命短。
④鏈路不穩定。由于車輛行為沒有約束，通過駕駛者改變車輛行駛方向、速度等可改變鏈路的狀態；又由于上層應用信息的反饋（如交通事故警告、交通優化信息等）導致鏈路的頻繁變化。
⑤現有MAC協議應用在VANET中所帶來的不公平問題。VANET中采用的主流MAC協議為IEEE 802.11MAC協議，但IEEE 802.11標準應用在VANET方面存在一些問題，如在狹窄的道路空間內可能存在更多的沖突，同時自私節點可利用協議機制實施自私行為。由于以上不利因素的存在，所以保證VANET MAC層的安全極重要。另外，由于VANET特殊的網絡環境和應用服務，VANET MAC層應滿足的安全需求如下。
①在網絡拓撲高速動態變化的情況下，防止MAC層干擾，保護多種服務的可用性。
②與鄰居節點通信時，確保敏感信息的機密性和完整性，車輛實體的真實性、可鑒別性和不可抵賴性。
③防止自私節點最大化占用網絡資源，導致VANET岡絡資源的不公平。
④防止節點越權發送信息，對整個智能交通系統造成破壞。車載通信的網絡拓撲結構變化快，如何選擇合適的路由協議同樣也是研究重點之一。例如，網絡中存在著隧道攻擊、蟲洞攻擊等；攻擊者發布偽造信息，干擾網絡中其他車輛的正常行駛；報告錯誤信息如位置、時速和方位，用以逃脫事故責任；拒絕服務攻擊，造成道路堵塞。具體的一個攻擊場景可描述如下：當A發生事故時，隱藏的車輛終端會廣播警告信息，當發現至少有一個鄰居節點可以更好地廣播消息時，A停止廣播，作為惡意終端B收到A的信息后，欺騙A相信B可以做好接下來的廣播工作，但實際上B并不接替A廣播信息，只是使得A不再發布消息。因此，A發生事故的消息在網絡中沉寂下來，不再傳播，別的車輛不會得知此信息，還認為網絡完好。在車輛與車輛通信的場景里面，路由協議往往需要根據應用需求進行針對性的設計。延遲容忍網絡（Delay Tolerant Network，DTN）是處理不連通網絡的一種有效方法，因而車輛傳感器網絡可以借鑒其中的一些關鍵技術。它的核心思想是存儲一轉發策略，即在沒有下一跳可以轉發的情況下，暫時把數據存儲起來，隨節點移動。在轉發機會出現時，再把數捃轉發給下一跳節點，從而增加了安全性。
車載終端移動速度快、網絡拓撲結構高度動態變化、節點行為變化突然、節點分布受道路局限等特點，使其網絡安全性較差，易被竊聽和攻擊。同時又由于其MAC層有著與傳統網絡不同的特點。
①無線信道質量不穩定，受多種因素的影響（包括路邊建筑、道路情況、車輛類型和車 輛相對速度等）。
②VANET中節點分布受道路局限，呈現管狀形態，同時節點的稀疏分布受到時間的影響，網絡容量有限。
③車載終端移動速度快，網絡拓撲高速變化，路徑存在壽命短。
④鏈路不穩定。由于車輛行為沒有約束，通過駕駛者改變車輛行駛方向、速度等可改變鏈路的狀態；又由于上層應用信息的反饋（如交通事故警告、交通優化信息等）導致鏈路的頻繁變化。
⑤現有MAC協議應用在VANET中所帶來的不公平問題。VANET中采用的主流MAC協議為IEEE 802.11MAC協議，但IEEE 802.11標準應用在VANET方面存在一些問題，如在狹窄的道路空間內可能存在更多的沖突，同時自私節點可利用協議機制實施自私行為。由于以上不利因素的存在，所以保證VANET MAC層的安全極重要。另外，由于VANET特殊的網絡環境和應用服務，VANET MAC層應滿足的安全需求如下。
①在網絡拓撲高速動態變化的情況下，防止MAC層干擾，保護多種服務的可用性。
②與鄰居節點通信時，確保敏感信息的機密性和完整性，車輛實體的真實性、可鑒別性和不可抵賴性。
③防止自私節點最大化占用網絡資源，導致VANET岡絡資源的不公平。
④防止節點越權發送信息，對整個智能交通系統造成破壞。車載通信的網絡拓撲結構變化快，如何選擇合適的路由協議同樣也是研究重點之一。例如，網絡中存在著隧道攻擊、蟲洞攻擊等；攻擊者發布偽造信息，干擾網絡中其他車輛的正常行駛；報告錯誤信息如位置、時速和方位，用以逃脫事故責任；拒絕服務攻擊，造成道路堵塞。具體的一個攻擊場景可描述如下：當A發生事故時，隱藏的車輛終端會廣播警告信息，當發現至少有一個鄰居節點可以更好地廣播消息時，A停止廣播，作為惡意終端B收到A的信息后，欺騙A相信B可以做好接下來的廣播工作，但實際上B并不接替A廣播信息，只是使得A不再發布消息。因此，A發生事故的消息在網絡中沉寂下來，不再傳播，別的車輛不會得知此信息，還認為網絡完好。在車輛與車輛通信的場景里面，路由協議往往需要根據應用需求進行針對性的設計。延遲容忍網絡（Delay Tolerant Network，DTN）是處理不連通網絡的一種有效方法，因而車輛傳感器網絡可以借鑒其中的一些關鍵技術。它的核心思想是存儲一轉發策略，即在沒有下一跳可以轉發的情況下，暫時把數據存儲起來，隨節點移動。在轉發機會出現時，再把數捃轉發給下一跳節點，從而增加了安全性。
隨著車載通信系統技術的不斷成熟，組網快速MB2S-E3/80 靈活、不依賴于具體通信基礎設施、成本低、生存能力強等特點逐一浮現。與此同時，作為一種特殊的無線傳感器網絡，車輛傳感器網絡具有自己的獨特性，這決定了許多傳統的無線侍感器網絡的解決方案還不能適用于車輛傳感器網絡，需要開展新的研究，進行新的優化設計。
車載終端移動速度快、網絡拓撲結構高度動態變化、節點行為變化突然、節點分布受道路局限等特點，使其網絡安全性較差，易被竊聽和攻擊。同時又由于其MAC層有著與傳統網絡不同的特點。
①無線信道質量不穩定，受多種因素的影響（包括路邊建筑、道路情況、車輛類型和車 輛相對速度等）。
②VANET中節點分布受道路局限，呈現管狀形態，同時節點的稀疏分布受到時間的影響，網絡容量有限。
③車載終端移動速度快，網絡拓撲高速變化，路徑存在壽命短。
④鏈路不穩定。由于車輛行為沒有約束，通過駕駛者改變車輛行駛方向、速度等可改變鏈路的狀態；又由于上層應用信息的反饋（如交通事故警告、交通優化信息等）導致鏈路的頻繁變化。
⑤現有MAC協議應用在VANET中所帶來的不公平問題。VANET中采用的主流MAC協議為IEEE 802.11MAC協議，但IEEE 802.11標準應用在VANET方面存在一些問題，如在狹窄的道路空間內可能存在更多的沖突，同時自私節點可利用協議機制實施自私行為。由于以上不利因素的存在，所以保證VANET MAC層的安全極重要。另外，由于VANET特殊的網絡環境和應用服務，VANET MAC層應滿足的安全需求如下。
①在網絡拓撲高速動態變化的情況下，防止MAC層干擾，保護多種服務的可用性。
②與鄰居節點通信時，確保敏感信息的機密性和完整性，車輛實體的真實性、可鑒別性和不可抵賴性。
③防止自私節點最大化占用網絡資源，導致VANET岡絡資源的不公平。
④防止節點越權發送信息，對整個智能交通系統造成破壞。車載通信的網絡拓撲結構變化快，如何選擇合適的路由協議同樣也是研究重點之一。例如，網絡中存在著隧道攻擊、蟲洞攻擊等；攻擊者發布偽造信息，干擾網絡中其他車輛的正常行駛；報告錯誤信息如位置、時速和方位，用以逃脫事故責任；拒絕服務攻擊，造成道路堵塞。具體的一個攻擊場景可描述如下：當A發生事故時，隱藏的車輛終端會廣播警告信息，當發現至少有一個鄰居節點可以更好地廣播消息時，A停止廣播，作為惡意終端B收到A的信息后，欺騙A相信B可以做好接下來的廣播工作，但實際上B并不接替A廣播信息，只是使得A不再發布消息。因此，A發生事故的消息在網絡中沉寂下來，不再傳播，別的車輛不會得知此信息，還認為網絡完好。在車輛與車輛通信的場景里面，路由協議往往需要根據應用需求進行針對性的設計。延遲容忍網絡（Delay Tolerant Network，DTN）是處理不連通網絡的一種有效方法，因而車輛傳感器網絡可以借鑒其中的一些關鍵技術。它的核心思想是存儲一轉發策略，即在沒有下一跳可以轉發的情況下，暫時把數據存儲起來，隨節點移動。在轉發機會出現時，再把數捃轉發給下一跳節點，從而增加了安全性。
車載終端移動速度快、網絡拓撲結構高度動態變化、節點行為變化突然、節點分布受道路局限等特點，使其網絡安全性較差，易被竊聽和攻擊。同時又由于其MAC層有著與傳統網絡不同的特點。
①無線信道質量不穩定，受多種因素的影響（包括路邊建筑、道路情況、車輛類型和車 輛相對速度等）。
②VANET中節點分布受道路局限，呈現管狀形態，同時節點的稀疏分布受到時間的影響，網絡容量有限。
③車載終端移動速度快，網絡拓撲高速變化，路徑存在壽命短。
④鏈路不穩定。由于車輛行為沒有約束，通過駕駛者改變車輛行駛方向、速度等可改變鏈路的狀態；又由于上層應用信息的反饋（如交通事故警告、交通優化信息等）導致鏈路的頻繁變化。
⑤現有MAC協議應用在VANET中所帶來的不公平問題。VANET中采用的主流MAC協議為IEEE 802.11MAC協議，但IEEE 802.11標準應用在VANET方面存在一些問題，如在狹窄的道路空間內可能存在更多的沖突，同時自私節點可利用協議機制實施自私行為。由于以上不利因素的存在，所以保證VANET MAC層的安全極重要。另外，由于VANET特殊的網絡環境和應用服務，VANET MAC層應滿足的安全需求如下。
①在網絡拓撲高速動態變化的情況下，防止MAC層干擾，保護多種服務的可用性。
②與鄰居節點通信時，確保敏感信息的機密性和完整性，車輛實體的真實性、可鑒別性和不可抵賴性。
③防止自私節點最大化占用網絡資源，導致VANET岡絡資源的不公平。
④防止節點越權發送信息，對整個智能交通系統造成破壞。車載通信的網絡拓撲結構變化快，如何選擇合適的路由協議同樣也是研究重點之一。例如，網絡中存在著隧道攻擊、蟲洞攻擊等；攻擊者發布偽造信息，干擾網絡中其他車輛的正常行駛；報告錯誤信息如位置、時速和方位，用以逃脫事故責任；拒絕服務攻擊，造成道路堵塞。具體的一個攻擊場景可描述如下：當A發生事故時，隱藏的車輛終端會廣播警告信息，當發現至少有一個鄰居節點可以更好地廣播消息時，A停止廣播，作為惡意終端B收到A的信息后，欺騙A相信B可以做好接下來的廣播工作，但實際上B并不接替A廣播信息，只是使得A不再發布消息。因此，A發生事故的消息在網絡中沉寂下來，不再傳播，別的車輛不會得知此信息，還認為網絡完好。在車輛與車輛通信的場景里面，路由協議往往需要根據應用需求進行針對性的設計。延遲容忍網絡（Delay Tolerant Network，DTN）是處理不連通網絡的一種有效方法，因而車輛傳感器網絡可以借鑒其中的一些關鍵技術。它的核心思想是存儲一轉發策略，即在沒有下一跳可以轉發的情況下，暫時把數據存儲起來，隨節點移動。在轉發機會出現時，再把數捃轉發給下一跳節點，從而增加了安全性。
相關技術資料- 4-2網絡安全性
- 相關IC型號
- MB2S-E3/80
- MB2S
熱門點擊
公網安備44030402000607
