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公路夜間自動電子路標

發布時間:2014/2/8 21:05:13 訪問次數:708

      夜晚無光照時,光敏三極管VT1呈高阻C18819-02狀態,使VT2截止,其集電極為高電平,故模擬開關Sl和S2閉合,接通IC1及IC2的電源。此時IC1的第⑨腳仍為低電平,IC2仍然停振,其Q端輸出低電平,Q端輸出為高電平,驅動燈E3發出紅光,它可以作為該地段有危險時的燈光指示。當公路上有汽車駛近時,汽車發出的聲響被話筒M所接收,其輸出的電信號經IC1放大后,其⑨腳輸出高電平,該高電平一路驅動VT3導通,燈El和E2被點亮,使由燈El、E2構成的燈箱上的交通標志被顯示;高電平的另一路輸入到IC2的CP端,觸發IC2起振,Q和Q端交替輸出高電平,該高電平被VT4、VT5放大后,驅動燈E3、E4發出紅、綠閃光。當汽車離去后,IC1的⑨腳又恢復到低電平,燈El、E2及E4均熄滅,只有燈E3仍發紅光。

       圖3-14是公路夜間自動電子路標電路。

               

              


      夜晚無光照時,光敏三極管VT1呈高阻C18819-02狀態,使VT2截止,其集電極為高電平,故模擬開關Sl和S2閉合,接通IC1及IC2的電源。此時IC1的第⑨腳仍為低電平,IC2仍然停振,其Q端輸出低電平,Q端輸出為高電平,驅動燈E3發出紅光,它可以作為該地段有危險時的燈光指示。當公路上有汽車駛近時,汽車發出的聲響被話筒M所接收,其輸出的電信號經IC1放大后,其⑨腳輸出高電平,該高電平一路驅動VT3導通,燈El和E2被點亮,使由燈El、E2構成的燈箱上的交通標志被顯示;高電平的另一路輸入到IC2的CP端,觸發IC2起振,Q和Q端交替輸出高電平,該高電平被VT4、VT5放大后,驅動燈E3、E4發出紅、綠閃光。當汽車離去后,IC1的⑨腳又恢復到低電平,燈El、E2及E4均熄滅,只有燈E3仍發紅光。

       圖3-14是公路夜間自動電子路標電路。

               

              


相關技術資料
2-8公路夜間自動電子路標

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