中國汽車電子產業發展進入“黃金時代”
發布時間:2009/10/31 9:56:40 訪問次數:361
2009年市場增速讓人驚艷
2008年,中國汽車電子市場繼續保持較快的增長態勢,但在汽車產量增速急劇回落的影響下,市場發展速度有所回落,成為2000年以來的一個低谷。全年汽車電子產品銷售額達到1405.4億元,比2007年同期增長15.6%。
圖1 2004-2008年中國汽車電子市場規模與增長
數據來源:賽迪顧問 2009,10
在國家《汽車產業調整和振興規劃》等政策的推動下,區域銷售壁壘被打破,小排量汽車購置稅降低……汽車消費市場環境不斷改善。從2009年汽車生產銷售情況來看,中國汽車消費第二次高峰已經提前啟動,汽車總產量從2月份開始回暖,而6月份中級轎車同比的增長標志著中國私人汽車消費的全面復蘇。2009年1-9月份,中國汽車產銷量達到958.9萬輛和960.6萬輛,產銷量均位居全球第一,并已經全面超過去年的水平。下游市場的蓬勃發展,推動汽車電子市場快速增長。
中國汽車電子市場經過多年的發展,市場規模不斷擴大,產品種類持續增多,產品功能不斷完善。考慮到汽車產業巨大的發展空間和消費者汽車電子消費習慣的逐漸形成,賽迪顧問十分看好中國汽車電子市場未來的發展前景。預計2009年中國汽車電子市場增長率將達到50.2%,到2011年,中國汽車電子市場將超過3000億元,年均復合增長率達到30.5%。
圖2 2009-2011年中國汽車電子市場規模與增長預測
數據來源:賽迪顧問 2009.10
本土汽車電子廠商發展迎來黃金時代
國外企業和合資企業一直是中國汽車電子市場的主力,占據了大部分市場份額。但汽車廠商特別是本土汽車廠商在成本和產品升級的壓力下,越來越多地采用本土汽車電子企業的產品,大大提升了本土企業在市場中的份額。2008年,中國本土汽車電子廠商市場份額達到13.8%。
回顧本土汽車電子企業的發展歷程,首先在消費性質的汽車音響和車載娛樂系統實現了突破,如深圳航盛電子、江蘇天寶等本土企業已經在汽車音響領域取得了較大的成功。然后在安全氣囊、汽車防盜系統、汽車導航系統中快速地發展,如錦州錦恒、上海久樂等企業在安全氣囊領域,賽格電子、深圳華強在導航設備領域,廣州鐵將軍、廣州雄兵等企業在汽車防盜系統領域都取得了巨大成功。而在本土汽車廠商的帶動下,本土汽車電子企業在發動機管理(ems)領域也實現了市場突破,如北京銳意泰克作為奇瑞汽車的下屬企業,其ems產品已經裝配近奇瑞整車產品中。由于金融危機的影響在海外還未消退,全球汽車產業將在短期內處于發展低谷,成本壓力將越發明顯,將為價格較低的中國汽車電子企業提供了良好的發展機遇。隨著技術的不斷成熟,規模的不斷擴大以及質量的不斷提升,未來中國汽車電子廠商在市場中取得更好的成績。
此外,汽車電子產業發展的國家政策環境也在不斷優化,在年初發布的《電子信息產業調整和振興規劃》以及《汽車產業調整和振興規劃》中都提到了汽車電子,汽車電子作為汽車工業和電子信息產業的融合點,得到了國家的重視。在《汽車產業調整和振興規劃》中明確提出要在“關鍵零部件技術實現自主化。發動機、變速器、轉向系統、制動系統、傳動系統、懸掛系統、汽車總線控制系統中的關鍵零部件技術實現自主化,新能源汽車專用零部件技術達到國際先進水平”。并在《汽車技術進步和技術改造項目及產品目錄》中對十余種汽車電子控制系統的技術目標做出了詳盡規定,汽車電子技術已經成為我國汽車產業技術進步和技術改造的關鍵。外部環境的不斷優化,為我國汽車電子產業的發展提供了難得的機遇。
智能化、網絡化成為汽車電子產品發展的主要趨勢
從產品的發展趨勢來看,傳統產品升級和新興產品的普及應用將成為汽車電子產品發展的兩個重要途徑,而智能化、數字化和總線化成為產品的發展方向。
隨著半導體技術、信息網絡技術、嵌入式計算機技術的發展以及汽車電子機電一體化、服務信息化、功能集成化、控制數字化、管理智能化、通信網絡化的特點和趨勢的日益明顯,汽車電子的概念逐漸由與汽車結構、性能、匹配有緊密關聯的電控系統和相對獨立的車載電子裝置,擴展延伸到一個網絡化的概念。軟件技術的重要性日趨明顯,汽車電子軟硬件的開發也由以往的定制化向模塊化發展,汽車電子廠商、半導體廠商、軟件廠商之間的聯系將更加緊密,分工更加細致,autosar聯盟的成立就充分說明了這一趨勢。
未來汽車電子在功能上更加智能化,能夠自動適應不同的應用場合,功能也越來越多種多樣;在內容和表現形式上,數字化將成為發展趨勢,一些傳統模擬和機械的器件將被數字所代替;在信息傳輸上,flexray、can、lin總線的使用將更加頻繁,汽車電子產品也將隨之向網絡化的方向發展。
此外,白線檢測、智能泊車入位、防碰撞預警以及全景攝像頭等新產品也將開始正式出現在高端汽車中,汽車電子產品的更新將不斷為汽車電子市場注入新的活力,推動汽車電子市場規模的持續增長。
2009年市場增速讓人驚艷
2008年,中國汽車電子市場繼續保持較快的增長態勢,但在汽車產量增速急劇回落的影響下,市場發展速度有所回落,成為2000年以來的一個低谷。全年汽車電子產品銷售額達到1405.4億元,比2007年同期增長15.6%。
圖1 2004-2008年中國汽車電子市場規模與增長
數據來源:賽迪顧問 2009,10
在國家《汽車產業調整和振興規劃》等政策的推動下,區域銷售壁壘被打破,小排量汽車購置稅降低……汽車消費市場環境不斷改善。從2009年汽車生產銷售情況來看,中國汽車消費第二次高峰已經提前啟動,汽車總產量從2月份開始回暖,而6月份中級轎車同比的增長標志著中國私人汽車消費的全面復蘇。2009年1-9月份,中國汽車產銷量達到958.9萬輛和960.6萬輛,產銷量均位居全球第一,并已經全面超過去年的水平。下游市場的蓬勃發展,推動汽車電子市場快速增長。
中國汽車電子市場經過多年的發展,市場規模不斷擴大,產品種類持續增多,產品功能不斷完善。考慮到汽車產業巨大的發展空間和消費者汽車電子消費習慣的逐漸形成,賽迪顧問十分看好中國汽車電子市場未來的發展前景。預計2009年中國汽車電子市場增長率將達到50.2%,到2011年,中國汽車電子市場將超過3000億元,年均復合增長率達到30.5%。
圖2 2009-2011年中國汽車電子市場規模與增長預測
數據來源:賽迪顧問 2009.10
本土汽車電子廠商發展迎來黃金時代
國外企業和合資企業一直是中國汽車電子市場的主力,占據了大部分市場份額。但汽車廠商特別是本土汽車廠商在成本和產品升級的壓力下,越來越多地采用本土汽車電子企業的產品,大大提升了本土企業在市場中的份額。2008年,中國本土汽車電子廠商市場份額達到13.8%。
回顧本土汽車電子企業的發展歷程,首先在消費性質的汽車音響和車載娛樂系統實現了突破,如深圳航盛電子、江蘇天寶等本土企業已經在汽車音響領域取得了較大的成功。然后在安全氣囊、汽車防盜系統、汽車導航系統中快速地發展,如錦州錦恒、上海久樂等企業在安全氣囊領域,賽格電子、深圳華強在導航設備領域,廣州鐵將軍、廣州雄兵等企業在汽車防盜系統領域都取得了巨大成功。而在本土汽車廠商的帶動下,本土汽車電子企業在發動機管理(ems)領域也實現了市場突破,如北京銳意泰克作為奇瑞汽車的下屬企業,其ems產品已經裝配近奇瑞整車產品中。由于金融危機的影響在海外還未消退,全球汽車產業將在短期內處于發展低谷,成本壓力將越發明顯,將為價格較低的中國汽車電子企業提供了良好的發展機遇。隨著技術的不斷成熟,規模的不斷擴大以及質量的不斷提升,未來中國汽車電子廠商在市場中取得更好的成績。
此外,汽車電子產業發展的國家政策環境也在不斷優化,在年初發布的《電子信息產業調整和振興規劃》以及《汽車產業調整和振興規劃》中都提到了汽車電子,汽車電子作為汽車工業和電子信息產業的融合點,得到了國家的重視。在《汽車產業調整和振興規劃》中明確提出要在“關鍵零部件技術實現自主化。發動機、變速器、轉向系統、制動系統、傳動系統、懸掛系統、汽車總線控制系統中的關鍵零部件技術實現自主化,新能源汽車專用零部件技術達到國際先進水平”。并在《汽車技術進步和技術改造項目及產品目錄》中對十余種汽車電子控制系統的技術目標做出了詳盡規定,汽車電子技術已經成為我國汽車產業技術進步和技術改造的關鍵。外部環境的不斷優化,為我國汽車電子產業的發展提供了難得的機遇。
智能化、網絡化成為汽車電子產品發展的主要趨勢
從產品的發展趨勢來看,傳統產品升級和新興產品的普及應用將成為汽車電子產品發展的兩個重要途徑,而智能化、數字化和總線化成為產品的發展方向。
隨著半導體技術、信息網絡技術、嵌入式計算機技術的發展以及汽車電子機電一體化、服務信息化、功能集成化、控制數字化、管理智能化、通信網絡化的特點和趨勢的日益明顯,汽車電子的概念逐漸由與汽車結構、性能、匹配有緊密關聯的電控系統和相對獨立的車載電子裝置,擴展延伸到一個網絡化的概念。軟件技術的重要性日趨明顯,汽車電子軟硬件的開發也由以往的定制化向模塊化發展,汽車電子廠商、半導體廠商、軟件廠商之間的聯系將更加緊密,分工更加細致,autosar聯盟的成立就充分說明了這一趨勢。
未來汽車電子在功能上更加智能化,能夠自動適應不同的應用場合,功能也越來越多種多樣;在內容和表現形式上,數字化將成為發展趨勢,一些傳統模擬和機械的器件將被數字所代替;在信息傳輸上,flexray、can、lin總線的使用將更加頻繁,汽車電子產品也將隨之向網絡化的方向發展。
此外,白線檢測、智能泊車入位、防碰撞預警以及全景攝像頭等新產品也將開始正式出現在高端汽車中,汽車電子產品的更新將不斷為汽車電子市場注入新的活力,推動汽車電子市場規模的持續增長。
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