公路隧道內的照明按照車輛行駛安全要求劃分為五段：接近段、人口段、過渡段、PAM8908中間段和出口段。世界各國按照其國內實際情況規定了每段的長度和亮度變化，有的工程項目設計時將人口段、過渡段再細分為三段來布局，也有的為使出口段照明過渡得好，將出口段分成漸漸變亮的兩段，目的是為滿足視覺變化的適應性，使駕駛員能高速安全地行駛出隧道。另一方面在滿足安全亮度條件下，應盡量減少燈具的數量以減少能源消耗。

   接近段不在隧道內，是隧道洞口前的延伸部分，其作用是消除黑洞效應，使駕駛員在洞口處能辨認障礙物。其設計長度與限定車速有關，一般在lOOm左右。這段的亮度是自然環境的亮度，通常在3 000~6 000cd／r_ri2，其亮度將會影響入口段、過渡段和中間段的亮度，為降低隧道內部各段的亮度以節省能源可在接近段植樹或采用其他方法遮蔽這一段的亮度。

   接近段的亮度決定了隧道內人口段的亮度要求，在實際取值中存在一定難度，且口用哪一點的亮度代表接近段的亮度。同時在隧道施工前后，洞口環境往往變化很大。在隧道照明設計中，可參考實測資料。以白天為例，假設隧道口部環境亮度為4 000cc／m2，允許車時速80km/h，剮滿足最低要求的接近段的長度和亮度分別為40m和80cd／m2。