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回饋制動原理

發布時間:2016/1/3 17:24:05 訪問次數:2748

   眾所周知,一般D2SW-3L1M通用變頻器其橋式整流電路是三相不可控的,因此無法實現直流回路與電源間雙向能量傳遞,解決這個問題的最有效的辦法是采用有源逆變技術,如圖4-16所示,即將再生電能逆變為與電網同頻率、同相位的交流電回饋電網。在圖4-1中,采用了電流追蹤型PWM整流器組成方式,這樣就容易實現功率的雙向流動,且具有很快的動態響應速度,同時這樣的拓撲結構使得我們能夠完全控制交流側和直流側之間的無功和有功功率的交換,且效率可高達97%,經濟效益較高,熱損耗為能耗制動的1%,同時不污染電網。所以,回饋制動特別適用于需要頻繁制動的場合,電動機的功率也較大,這時節電效果明顯,按運行的工況條件不同,平均約有20 010的省電效果。

  圖4-16變頻器與電源再生變頻器組合時的連接電路

  圖4-17 回饋電網制動原理圖


   眾所周知,一般D2SW-3L1M通用變頻器其橋式整流電路是三相不可控的,因此無法實現直流回路與電源間雙向能量傳遞,解決這個問題的最有效的辦法是采用有源逆變技術,如圖4-16所示,即將再生電能逆變為與電網同頻率、同相位的交流電回饋電網。在圖4-1中,采用了電流追蹤型PWM整流器組成方式,這樣就容易實現功率的雙向流動,且具有很快的動態響應速度,同時這樣的拓撲結構使得我們能夠完全控制交流側和直流側之間的無功和有功功率的交換,且效率可高達97%,經濟效益較高,熱損耗為能耗制動的1%,同時不污染電網。所以,回饋制動特別適用于需要頻繁制動的場合,電動機的功率也較大,這時節電效果明顯,按運行的工況條件不同,平均約有20 010的省電效果。

  圖4-16變頻器與電源再生變頻器組合時的連接電路

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D2SW-3L1M
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