B系列和B系,lJ強化噴油泵的結構和工作原理

    4、6、12缸噴油泵,它們除缸N18BPVIM數不同外,其主要結構基本相同,均為多缸合成式。它由噴油泵體、分泵、傳動機構及油量控制機構等組成。每一分泵主要由出油閥緊座、出油閥彈簧、出油閥偶件、柱塞偶件、彈簧上座、彈簧下座、柱塞彈簧、油量控制套筒、調節齒輪和滾輪體部件等零部件組成。

   1一出油閥緊座,2-出油閥彈簧;3一出油閥偶件;刂一套筒定位釘;5一鎖緊螺釘;6 油量控制套筒;7一彈簧上座;8一柱塞彈簧,9一彈簧下座;10一油面螺釘;ll一油泵體;]2一調節齒桿;13一放氣螺釘;14一油量限制螺釘;15 柱寒偶件;16 定時調節螺鍆;17一定時調節螺母;18一調整墊片;19一滾輪體部件;⒛ 軸蓋板部件;21一凸輪軸

   柱塞偶件由柱塞與柱塞套研配組成。柱塞外圓上起控制油量作用的斜槽均為右向螺旋 槽。柱塞中段法蘭凸塊嵌在油量控制套下端的導向槽中,柱塞套小外圓與油量控制套筒配合.油量控制套筒外圓裝有調節齒圈,并用螺釘緊固,調節齒圈叉與調節齒桿相嚙合.構成齒條式油量控制機構。

   出油閥偶件為卸斥式出油閥t柱塞偶件及出油閥偶件均經互研成對,在修理拆裝及更換偶件時絕對不許單件調換。噴油泵供油原理c當柱塞處于下止點時,柱塞套上的兩個油孔開放,阻塞上部的空間與油泵體內的油道相通,柱塞套內腔充滿燃油,。當柱塞向上移

動的初期,一部分燃油被擠壓倒流人油道中,這一過程一直延續到柱塞的頂面越過油孔的上緣為止,如圖54(b)所示,此后阻塞繼續向上移動,內腔燃油壓力急劇增高,出油閥即行開啟,燃油經過出油閥緊座而被壓人高壓油管中。由于柱塞繼續上移,使高壓油管及噴油器燃油壓力大為增加,當壓力超過噴油器開啟壓力時,噴油器針閥即自行開啟,高壓燃油開始噴射到燃燒室內,如圖54(c)所示。柱塞供油一直延續到柱塞的螺旋形斜槽刃緣到達柱塞套油孔的下緣為止,如圖54(d)所 示。當柱塞套的油孔打開以后,噴油器噴油即行停止。高壓燃油經過柱塞的直槽和柱塞套上的油孔回流到油泵體的低壓腔中,如圖54(e)所示,阻塞上畝的空間和油管中的壓力降低,出油閥在彈簧的作用下叉落到閥座上。當柱塞在彈簧的作用下向下移動時,柱塞套中柱塞上面的空間又重新為燃油所充滿,準備下一工作循環。