XC2S50-6TQ114I大氣成分:高空、低空、海平面上和陸地上大氣所含的成分各不相同。在高空,氧氣和水分下降,臭氧成分增加;濕熱地帶的大氣中含有霉菌,海平面上空的大氣中含有鹽霧,沙漠地區的上空有砂塵。電氣元件在大氣中工作時,其金屬部分會被氧化。當飛機在海洋上空飛行時,海洋的水蒸氣含有鹽分,這些鹽霧會加速金屬部分的氧化,造成化學腐蝕和變色,降低它的機械強度和電氣連接的可靠性。霉菌可以使有機絕緣材料發霉變質而降低絕緣性能。對于暴露于大氣中的繼電器、接觸器及開關電器的觸點,由于氧化及腐蝕作用將導致接觸電阻的增加,降低觸點的工作可靠性等。

大氣壓力:隨著飛行高度的升高,大氣壓力下降,不利于電氣元件的散熱。有觸

點的電氣元件隨著大氣壓力降低使得觸點的斷弧能力下降,間隙的擊穿電壓降低。

大氣濕度:南方的大氣濕度較高,尤其是在黃梅雨季,相對濕度可達98%。這樣

的濕度條件會使電氣元件的抗電強度降低,絕緣電阻變小,也易使電氣元件的金屬構件局部或全部發生氧化和銹蝕。

大氣溫度:飛機的機動性很大,它可以在很短的時間內由北方飛到南方或由南方飛到北方,能在炎熱的夏季里飛行,也能在嚴寒的冬季飛行。飛機電氣元件工作的環境溫度變化范圍比較大,還會受到高低溫的沖擊。高溫時,金屬部分氧化加劇,有機絕緣材料易于老化;低溫時,材料組織會發生變化而使其性能惡化′(例如絕緣材料開裂、彎曲和分層,橡膠制品硬化等)。

力學環境，飛機電氣元件經常要受到強烈的振動、沖擊和離心加速力的作用。

振動:電氣元件固定處由于飛機發動機等振動源和氣動力而產生振動,其頻率一般為10~400Hz,振動加速度為4~6g。

沖擊:飛機在著陸、制動和突然變速等情況下都會對電氣元件產生沖擊作用,沖擊的次數一般為40~100次/min,沖擊加速度為4~50g。

離心加速度:飛機在轉彎飛行時,所產生的離心加速度可達15g。

惡劣的力學環境給飛機電氣元件造成強烈的機械應力負荷,可能會給電氣元件帶來非常嚴重的后果,如元件破裂、緊固件松動、零件變形等,振動和沖擊還會使有觸點的電氣元件發生誤動作,或者使得接觸電阻增大或變得不穩定。

對飛機電氣元件的基本要求，由于飛機電氣元件在飛機系統中起著重要的作用,而它們的工作條件又很惡劣,為確保飛機的安全飛行對電氣元件最基本的要求如下:

工作可靠．這是對電氣元件的一項最基本要求。除了保證飛機電氣元件能在前述的氣象環境和力學環境下可靠地工作外,還應當保證它們在飛機上供電電壓不穩定情況下,電氣元件應能保證繼續工作。

尺寸小重量輕，現代飛機上所使用的電氣元件的數量很多,減少每一個電氣元件的重量都對飛機有著直接的意義。在設計制造飛機電氣元件產品時,常常為結構部件選用優質特種材料和提高其他材料的負荷。一架飛機的空間尺寸是有限的,電氣元件的外廓尺寸的增大會占去飛機的有限空間,有時會使飛機個別部分尺寸增大,以致引起結構重量增加,使飛機氣動力性強．