CTLT3410-M621首先,對于有厭水涂層的風擋玻璃,刮水器電門通常在“LOW”(低速)和“HIGH”(高速)兩個速度擋位的基礎上,增加一個“1NT”(間歇性,約每7s1個循環)擋位,使刮水器的擺動速度變化更加柔和,以滿足不同雨量的刮水需要,盡量減少對厭水涂層的磨損。其次,對于有厭水涂層的風擋玻璃,通常在刮水器的停靠位置上增加一個提升止動塊,將刮水刷提升起來,使其在停靠位置處離開風擋玻璃的厭水涂層并固定住。典型的刮水器原理如方框圖4.4-4所示。

28V DC跳開關超溫電門,INT左刮水馬達刮水器控制,風擋刮水器原理〈左側示出,右側類似),電源馬達電氣部分控制.

飛機的地面除冰,在結冰和下雪氣象條件下,飛機的機身、機翼、安定面、操縱面、活動封嚴、鉸鏈、發動機進氣道和起落架等暴露在外的區域和部件,可能有冰、雪、雪水或霜等存在,此時必須根據相應機型的維護工作單、卡或現行有效的飛機維護手冊加強檢查。當檢查到有冰、雪、雪水或霜存在時,應進一步按照要求將它們徹底除去,以確保飛機安全起飛。

當氣溫接近攝氏零度時,應進行相應檢查,尤其在下列三種情形下:飛機在停機坪上過夜;短停時間過長,飛機長時間停留在停機坪上;飛機在有雪水的跑道上降落,或從有雪或雪水的滑行道、停機坪上滑行過。

要降低航線維護成本,縮短地面除冰時間,地面維護人員就必須結合自己的經驗,掌握當地的天氣情況,囚地制宜,選擇合適的除冰手段。下面的地面除冰維護細則僅供參考。

材料、工具和設備,地面除冰需要的材料為熱水、各種類型的化學除冰液和防冰液c除冰液和防冰液通常為凍結溫度遠低于冰點(0℃或32T)的化學溶液,例如甲醇、乙醇、乙工醇、異丙基酒精或它們的混合溶液。熱水的溫度和重量,以及除冰液和防冰液的類型、件號和數量,要結合當地的氣象條件和需要除冰部位面積的大小、溫度高低和結冰嚴重程度,并根據經驗準各,請查閱相應機型現行有效的飛機維護手冊第12章《勤務》(SERⅤICING)的相關工作任務。