SAE81C52ZP燃氣渦輪發動機的部件包括進氣道、風扇、低壓壓氣機、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、噴管以及附件傳動部分。壓氣機、燃燒室和渦輪組成核心發動機。從工作環境來看,常常分為冷端部件和熱端部件。冷端部件指進氣道、風扇、低壓壓氣機和高壓壓氣機;熱端部件有燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪和噴管(見圖2-1)。本章和第三章將分別做介紹。

圖2-1 燃氣渦輪發動機基本部件

進氣道壓氣機燃燒室冷端熱端,進氣道渦輪田幾個,可能多的恢復自由氣流的總壓,并輸送該壓力壓氣,這就是沖壓恢復或壓力,恢復流到壓氣機使壓氣機,有效地工作氣流盡能小的動損失,在壓氣機的進口處,有盡可能均勻的氣體渦輪排氣流場,壓氣機進口處氣流,馬赫數小進氣道,引起的飛行阻力必須盡可能于飛行馬赫數時,通過沖壓壓縮空氣,提高空氣的壓力。

小流過它的空氣進行壓縮,提高空氣的壓力,為燃氣膨脹做功創造條件,以改善發動機的經濟性,增大發動機的推力。現代壓增加進來空高于空20~30倍,以上和空400--500ft,除了支持燃燒和生推力外,壓氣機還有次要功能。例如,壓氣機供應引氣冷卻熱部件,熱空氣用于防冰。引氣還用于機艙增壓、空調、燃油系統除冰,發動機啟動氣源根據兩大類。

2.2.1 離心式壓氣機組成

離心式壓氣機又稱徑向外流壓氣機,由進氣系統、葉輪、擴壓器和集氣管等部分組成(見圖2-3)。壓氣機通過中間聯軸節與渦輪軸相接。葉輪葉片的進口部分為迎合氣流相對運動的速度方向,做成向旋轉方向前彎。葉輪上葉片間的通道是擴張形的,葉輪高速旋轉,空氣流過它時,對空氣做功,加速空氣的流速,同時提高空氣壓力。

圖2-3 離心式壓氣機

葉輪分單面葉輪和雙面葉輪兩種(見圖2-4)。雙面葉輪從兩面進氣,可以增大進氣量,而且對于平衡作用在軸承上的軸向力也有好處。

氣流從工作葉輪流出后進人擴壓器。擴壓器位于葉數量的整流葉片,相鄰葉片間的通道是擴張形的,空上升。

集氣管是使氣流變為軸向,將空氣引入燃燒室。輪的出口處是一個環形室,裝有一定氣流過時,速度下降,壓力和溫度.壓氣機的結構型式和氣流的流動特點,航空燃氣輪機用的壓氣機分離心式和軸流式.

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